无论是已经国产上市的ix35，还是国外曝光已久的新一代索纳塔，都证实了现代汽车革命化的家族形象已确立，这样大胆的设计思想同样灌输在最新的A0级车瑞纳(VERNA)身上。
关注今年北京车展的朋友们对于瑞纳应该不会陌生，它与新索纳塔YF和ix35组成的三剑客为现代展台赚足了眼球。近年来，韩国车企越来越受到关注，很多新产品成为了市场的宠儿，那么它们吸引人的本质又是什么呢?消费者购车重视品牌知名度和技术实力，这两方面并非韩国车的强项，论资历、文化不要说欧美品牌，就是跟日系品牌比也有一定差距。论产品性能，韩国车也没有什么过人之处，新技术运用上仅仅就是个追随者。但这两方面的先天不足并没有成为它成功的绊脚石。以现代汽车为例，近年来销售增长明显，给予日系和欧美品牌很大压力，达到这样的成就需要一个更高层次的认识，简而言之是让自己成为市场的快速反应者。这也就是你看到的现代汽车在设计上越来越敢于突破，敢于追逐时尚前沿，把握消费者未来的喜好，以最快的反应速度满足人们的需求，所以产品一经面世就让人有强烈的购买冲动。目前国内热销的ix35就是一个最好证明。
上面谈了这么多，实际上是为了给北京现代瑞纳做一个产品精神上的铺垫。外形绝对是瑞纳能否成功的关键，延续了ix35和新索纳塔“流体雕塑”的设计理念，瑞纳车身整体充满着错综复杂的立体线条，在同级别的车中绝无仅有。这些线条不仅赋予了锋锐和硬朗的气质，还让瑞纳具有了轿跑车的风范。车头部分是运动性的最佳体现，正面看有一个明显的“X”形象，两只大灯被有意向上延伸形成更加锐利的“眼神”。从雾灯的尺寸和位置看，瑞纳似乎并没有让它成为配角，相反还在它附近增加了一些尖锐线条，与大灯上下结合，杀气十足。发动机盖和前进气格栅被V型线条整合到一起，立体感明显增强。
如果从侧面看车头，会发现瑞纳的前悬很短，发动机盖向下延伸很明显，形成了一个前冲的姿态，这就是典型的跑车风格。上下凸凹的两条腰线让瑞纳的侧面极为生动，似乎法国球星里贝里的面颊也是这种特点。尾部与车头称得上遥相呼应，尾灯同样是尖锐的造型，但似乎略显温和了。后备厢盖被捏出了一条小尾翼，细节上增添了一定运动效果。其实用再多的文字形容瑞纳的外形也是空洞的，你只有见过真车后，那种耳目一新的冲击才能真正体会。
如果瑞纳光靠外形就可笼络到大量消费者，那么它自然也不应让主人进入车内后感到失望。瑞纳的内饰设计来自于一款现代概念车，所以整体风格较为新颖。中控台用少许线条就勾勒出层次感，空调出风口和音响控制被整合到一块盾形面板内，并且采用了黑色钢琴漆和银色饰条装饰，品味和档次皆有提升。方向盘采用了更加时尚的设计，并且高配车型还有实用的快捷键。仪表盘可谓简约不简单，两块圆形仪表，颜色漂亮，读数清晰，在中间还有液晶数字显示屏，除了基本的行车信息外，手动挡车型还有挡位推荐提示，自动挡车型拥有ECO节能指示灯。
在人性化配置方面，瑞纳也有所考虑，比如音响设备增添了USB和AUX接口，方便连接外部设备;驾驶员座椅的扶手可以在驾车时让胳膊得到休息;前后排座椅采用了打孔的真皮，透气性和柔软性都不错，后排座头枕设计也符合人体工程学。
