作为双门运动款轿车，CR-Z后排座椅腿部空间的局促是显而易见的，可用于安放一些简单的行李物品。为了体现产品实用性，后排座椅可以折叠放倒，增加后备箱容量，在日常生活中使用还是足够的。

       这款产品的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，充分扩大车内空间，实现低高度，低重心车身。另外，铝制下摇臂有利于减轻车身整体重量。底盘后部则采用 H型扭转梁式悬架，可将IPU(智能动力单元)安置在后备箱下，在实现轻快的方向盘转向的同时提高操控稳定性。在试驾过程中，CR-Z急速过弯的表现能力稳健。

       作为一款混合动力车型， CR-Z采用1.5L i-VTEC发动机，同时配合IMA混合动力系统，车辆在低速运转时，一个进气门具备休止功能，确保了高功率和低油耗的清洁性能，实现了优秀的加速性能。CR-Z采用了6速自动档设计，实现了换档流畅自如。CVT标配车型还增设了换档拨片，可以让驾驶者更好的体现操控乐趣。在实际驾驶过程中，记者被CR-Z低传扭矩的魅力吸引。发动机刚过怠速就可以感受到推背感的强烈传递。

       CR-Z提供了常规、运动和节能模式，常规模式是普通驾驶模式，可在日常驾驶过程中使用，运动模式则旨在提升车辆的驾驶乐趣，踩下油门即可以感受到澎湃的动力输出和发动机的咆哮。