在国内汽车市场，来自日韩的对决可谓由来已久。之前小型车、紧凑级以及中级车的战火，如今再次蔓延到日渐升温的紧凑级城市SUV市场。而我们今天的主角，即将在8月24日上市的三菱首款跨界SUV-ASX劲炫，将凭借三菱在达喀尔拉力赛上积累的名气，以及实力不俗的四驱系统，再次肩负起三菱全球复兴之路的重任。
事实上将ASX劲炫放在丰田RAV4以及本田CR-V面前确实小了一号。不过考虑到作为原装进口车型，品质上自然有所保证，而且18-24万元的预售价格也确实探到了这些老牌所把持的领域。日产逍客和来自韩国的现代iX35虽然定位与他相似，价格却更具优势。那么处在夹缝中的ASX劲炫能否在高手如云的紧凑级城市SUV市场中赢得自己的一片领地呢?当然只有比一比才能知道答案。
三菱ASX劲炫
如果单看外观，外表灵动的ASX劲炫，很难将他与身高马大的RAV4、CR-V划为一类。事实上与欧蓝德EX共用底盘的ASX劲炫轴距达到了2670mm!仅比加长后的途观短了14mm，比RAV4、CR-V则分别长了10mm、50mm，保证了充裕的乘坐空间。不过为了保持紧凑的外形，4295mm、1770mm、1625mm的长宽高，只能与逍客和ix35划为同一类型。
ASX劲炫的外观沿用了EVO般的鲨鱼式前脸，这也是三菱目前的家族脸谱。如利刀版的三角大灯看上去非常犀利，配合层次分明的雾灯造型，前脸的凶悍程度绝对要高于欧蓝德EX。侧面厚实而又饱满的线条营造出贲张的肌肉感，而出色的空气动力学，也带给ASX劲炫0.33的低风阻系数。此外新车还配备了全景天窗，夜晚下可以发出暖色的光线，配合头上的点点星光可谓浪漫至极。
