顽痴之选 奔驰C63 AMG vs 宝马E92 M3
[导读] 尽管加油站和轮胎经销店很乐于看到我这样痴迷于暴力驾驶的乐趣,但我还是得先向朴实的山村老百姓说声抱歉,虽然他们没有发出过任何投诉,但当我沉迷于每一次的加速、换档以及弯道中的轮胎尖叫时,宁静的山村生活被无情地打破了。虽然一切终会归于宁静,但就像驾驶今天的两款车,想要将转速始终保持在3000转/分以下,简直比让一辆1.0升排量微型车做0-200公里/小时加速测试还要难上加难。至少我承认自己没有这样的定力。
AMG似乎不希望自己的作品被用来做这种有违安全驾驶条例的动作,所以C63并没有这样的差速锁,于是因为内侧后轮更大的空转趋势和外侧车轮面临的更大滑动摩擦力,所以我不得不通过不断加大油门力度来试图保持C63 AMG的姿态。看来M Power分部比AMG更鼓励大胆的驾驶风格,这也正是宝马比奔驰更强调驾驶之乐的理念。但不得不承认的是,我们的漂移技术不算娴熟,对两辆车的风格也还算不上烂熟,所以短短几次尝试尚不能摸准它们的秉性,也许未来我们应该设置一个单纯漂移比拼的场地环境,这样才能得出更全面、更准确的结论。
经过三个回合的战斗,两辆车的机油温度都上升到了110度以上,轮胎也都散发出焦糊的气味;我和云鹏也都享受到了期待中的乐趣。这是一场关于乐趣的论战,所以我不想过多纠缠于诸如内饰设计、乘坐空间、油耗水平这些对比上,尽管我很欣赏M3内饰的运动风格,也很喜欢C63 AMG更平易近人的设计效果。对于M和AMG,就像欧洲和北美记者一样,我们很难将其进行简单的排序,它们既有相似的乐趣,也有互相欣赏的优点,作为我们这些体验者,一定也是希望得到更多样的思路和乐趣。所以,希望它们继续努力,奥迪的RS也要加油啦!