新Coupe设计概念 一汽-大众CC静态评测
[导读]在众多车迷的期盼下，国产一汽大众CC终于上市了，尽管国产车型中没有3.6升四驱车型，但价格却从39.39～53.68万的区间一直下探到25.28～29.98万的区间，实在是打动了不少持币待购者的心，那国产后的一汽大众CC实际表现能否对得起售价呢？就让我们通过短暂的试驾体验来为您揭晓吧。
打开跑车特有的无框车门，进入到车内，尽管一汽大众CC的车身高度比迈腾降低了55mm，但坐在车内并没有感觉到头部空间有明显下降。同时运动型设计的座椅可以很好地将身体固定在车内，并给予驾驶者身体很好的支持。随手关上门后，因打开车门自动下降一点的车窗又升了起来。
虽然对于大众内饰的设计已经非常熟悉了，但CC关上车门后封闭的空间给人营造出不错的前卫感，这也跟以全黑为主配金属拉丝装饰面板的效果有关，使内部风格整体更加偏向运动化。
在车内可以注意到，一汽大众CC在乘客的头顶上部没有设计拉手，为了让乘客在车辆高速行驶时更好地固定身体，在每个车门上都设计有大号的没把手。符合人体工学设计的角度，可以使乘客更好的握紧门把手，同时胳膊也可以紧贴车门上的扶手台。
