丰田汽车因“油门踏板”事件几乎成了全球的过街老鼠，在分析事件的深层次原因时，总裁丰田章男表示：相对于以前来讲，丰田长期以来秉持的造车理念在顺序上可能出现了变化，造车第一位应该是产品安全，第二位是质量，第三位才是数量，而成本应放在后面。

       丰田章男认为，企业过快的发展直接导致员工和组织结构的成长与发展没有跟上，最终引发了震惊世界的召回门事件。

       近日，汽车投诉网(www.qctsw.com)在与部分车主与业内人士的沟通中，有人认为东风日产有可能会陷入丰田式的“悲剧”，成为第二个丰田!

       　　骊威深陷变速箱异响投诉门?

       2010年04月23日，一位湖南省湘潭市网友在汽车投诉网有关骊威变速箱异响的集体投诉中留下了这样的评论：新骊威上市不久就降价，证明大家的投诉还是有一定的作用，坚持就是胜利，跟日产搞到底!!!

       如果要充分理解这位网友的评论，恐怕还得从东风日产旗下的骊威、颐达、骐达的变速箱异响说起。

       骊威、颐达、骐达作为东风日产旗下的重要车型，都出现众多车主反映其变速箱存在异响问题，汽车投诉网也曾对此进行过相关点评，如，《骐达问题不少，东风日产真想把用户“逼疯”?》、《东风日产迎广州车展出“怪招”--骊威奏起“交响曲”》、《骊威变速箱异响持续发酵，颐达也受“感染”?》等。由于涉及车主数量众多，这些点评也引起了广泛关注，不少车主甚至打电话给汽车投诉网声援，说这些报道反映出了车主们的心声。

       在这几款车型中，骊威的变速箱异响尤其引人关注。

自从车主对骊威的变速箱异响发起集体性投诉以来，截至6月29日，仅汽车投诉网就受理了297宗相关的投诉，并且目前投诉量仍在不断增加当中，针对越演越烈的投诉狂潮，汽车投诉网也曾针对此事专门作了一个专题进行阐述，详见：骊威变速箱异响遭集体投诉专题。