也许在很多人眼中GTO只不过是简单的三个字母，可是对于法拉利则不然，这款基于法拉利599 GTB和599XX打造的超级跑车599 GTO正是传承了这两款强悍跑车的爆发力。前不久，中国的车迷们刚在2010北京车展上亲眼目睹了亚太首发的599 GTO的风采，接下来我们就将带你到赛道上来体验599 GTO的魅力。
如果你碰巧是法拉利的车迷，应该记得很多年前法拉利就有过被命名为GTO的跑车。不错，这就是法拉利1962-1964年间生产的法拉利250 GTO和1984年生产的288 GTO，其中250 GTO仅生产了36辆，而288 GTO则生产了277辆，从此以后，以GTO命名的跑车在法拉利历史上绝迹了近30年。
或许，我们不得不将599 GTO的出现看做法拉利对历史的膜拜，或者说是又一场复古的潮流。这款以599 GTO的跑车，以599和GTO之名不仅全球限量仅599辆，且为我们再现了599 GTB那经典的GT跑车风范和599XX的赛车基因，也因此这款599 GTO一问世便立即被富豪们抢购一空。顺便一提，法拉利599XX仅有30辆，每辆售价120万欧元。现在你可以先想象一下，法拉利599 GTO该有何等的动力以及售价。
但凡成功的超级跑车，必须经历一个破茧化蝶的过程，599 GTO也是如此，瘦身势在必行!罗列出来更轻量化的零部件更换清单长达数页，机械配置方面减掉48公斤，其中包括驱动轴、排气装置、悬挂和轮毂等;内饰方面则抛弃了沉重的真皮改用轻质量的塑料材质，此外，座椅、方向盘、内侧车门装饰也都进行了轻量化改进，该项总共减肥33公斤;另一部分的削减则来自于外观上的改造，挡风玻璃、保险杠、底部挡板以及前后盖材质的改造上。通过这一系列大刀阔斧的动作，599 GTO要比它的大哥599 GTB轻了100公斤整!
动力方面，虽然相比599XX的700马力动力总成，599 GTO搭载的W12发动机仅输出600马力的最高功率，可是599 GTO的发动机绝对是原汁原味的“法拉利式乐曲”，它演绎了法拉利创始人——恩佐·法拉利一生所追求的跑车艺术。当然也正因为其纯正的基因，法拉利599 GTO也一如其他的意大利跑车，在转速高达8250转/分时才输出最高功率，6500转/分时输出其620牛米的峰值扭矩。当然，作为一款街道跑车，599 GTO不能像599XX那样无视欧盟排放标准的存在，为了达到欧V的排放标准，法拉利599 GTO加装了两个催化装置和一个消音器等一系列元素，此外，为了减小发动机内部的摩擦，599 GTO还采用了电镀石墨活塞。
