前言：宝马这两年里没少推出跨界产品，SAV概念下的X6、X1，更“混合”的5系 Gran Turismo，都为这个感染力超强的品牌开辟了新的纪元。新潮时尚的X1、经久不衰的3系、还有老当益壮的X3，看似级别、类型都存在很大差异的三款车型，却鲜明的展示了自己在不同阶段不同领域的设计理念和风格。尤其是两款X系列产品，如今在市场上的价格已经非常接近，不得不承认，在这个“特殊的时期”，X1与X3的选择已经成为很多人购车时不得不考虑的一个新课题。

       对宝马粉丝而言，宝马最经典的3系，具备最广泛的号召力，无论是外观还是操控，3系的表现的确出色，但相对竞争对手偏小的后排空间，以及有限的离地间隙，也让很多更偏重实用性的朋友感到纠结。而X1的出现，似乎刚好弥补了同平台3系的不足，而且依照宝马最新一代设计理念完成的X1，在外观、内饰、配置、甚至是驾驶感受上都更让人感到其明显的轿车化。

       X3今年就会完成新老车型的换代，如果顺利的话，年末就将在中国上市，而从有关新X3的各种留言中获悉，iDriver、飞航变速杆、更大的外观尺寸都将出现在新一代X3上，可是价格必然将回到两年前的标准线上。就像开篇所说，国产前以进口形式销售的X1，和已经处在产品末期的X3在市场价格上出现了重叠。而目前X3各方面的性能表现并不落伍，只要不是追新一代，X3系列的开山之作还是很具感召力的，成为市场上的一代经典并非没有可能。