以车身造型来看，传承丰田“J-Factor”日式设计概念的iQ，浑然散发的和风浓烈，短捷的车身以轴距达到2000mm，同时车长仅有2985mm之谱，比起现行丰田雅力士掀背小车缩短80厘米之多;然在车体比例上相形宽阔的iQ，车宽达1680mm，比起雅力士仅减少15mm。 丰田利用车身规格的把戏，让迷你的iQ不显单薄与势弱，反而带点短小精悍的霸气，而这股霸气更可延伸到车头的造型设计，尤其在车灯与钣件的运用上。
丰田iQ侧面
以车身造型来看，传承丰田“J-Factor”日式设计概念的iQ，浑然散发的和风浓烈，短捷的车身配上短捷的前后悬，带点短小精悍的霸气。
蝉翼形车头灯，在iQ车前成为主要视觉重点，利用发动机盖边缘与微幅的钣件折痕，带出锐利眼神与类似子弹列车般的弧形车鼻，水箱护栏的设计上，iQ仅留以一道长条开口，保持车头线条的完整性，梯形下气坝左右，两道前凸的轮拱肌理，点明了iQ的动感意味，同时更显车体的宽扁低矮以及四轮的扩张性。
前脸与细节
iQ利用发动机盖边缘与微幅的钣件折痕，带出锐利眼神与类似子弹列车般的弧形车鼻。两道前凸的轮拱肌理，点明了iQ的动感意味，同时更显车体的宽扁低矮以及四轮的扩张性。
视线来到iQ的车侧，珠光白的车色与轮弧，半圆形圈住16吋铝圈，显现了短前后悬设计，较为圆润的车头线条，来到侧面则改写方正，肩线平整且锐利划入车尾。车侧窗面积与车门比例相较，较为收敛。至于车后C柱部位的“S”形线条搭配侧后窗，些许点缀了iQ车侧生动气息。
尾部与细节
平面下切的车尾部分，仍以两道轮拱肌理最为明显，而上窄下宽的的梯形重心车体设计，在视觉上于车尾最为明显。圆润与棱角并成的尾灯组，灯壳以红白红三色相间，唯置于左侧尾灯组内的倒车灯，让右灯壳以红白相间呈现，并打造左右不对称设计。
圆润与棱角并成的尾灯组，灯壳以红白红三色相间，唯置于左侧尾灯组内的倒车灯，让右灯壳以红白相间呈现，并打造左右不对称设计。
小而精致从来就是身在岛国且寸土寸金的日本人之专长，不管食衣住行育乐，小处从洋果子零嘴，大处到建筑、车辆等，都是日本人巧思的发想所在，那么iQ则可算是日本精神的延伸、J-Factor的实践。
