从全景天窗过渡到车尾的依然很顺畅，饱满的尾部除了高位刹车灯外，保险杠下方同样也有两处刹车灯。倒车雷达那是必须要有的，否则倒车时凭感官去估计这么大的车身与周围的距离，那除非你是开金杯出身的。其实，尾部吸引人的地方还是那分列两侧几乎占据半边的尾灯。灯罩内的LED发光体并不是一条直线从上至下，而是中间产生两个拐点，搭配灯罩让人觉得这是一块镶嵌了电路导管的电路模版。

       进入车内，自然是从前向后来逐一介绍。但是打开门，还没等我迫不及待的进入其内感受一下这四面环境的感觉。同事就有了一个意外发现，门框上加载了双重隔音，不但提高了车内的安静程度，同时也让密封性更好，从而打造一个舒适安静的车内空间。不得不感叹一下，法国人讲究生活品质，还真是够细致的，即便是我自己那辆开了7年的车，我也从来没有去留心观察到这些细节。

       进入车内，全黑的内饰在雪铁龙的车中并不稀奇，但毕加索的设计非常简洁，使得第一排的空间给人感觉宽敞许多。经过观察你会发现，这是因为有太多的玄机暗藏，机关无处不在。

       从外面看车的时候，就好奇这个前挡风怎么这么大，迫切的想知道坐在里面的感觉会是什么样。的确没让人失望，视野相当的开阔，连遮阳板都设计成可以伸缩的，当遮阳板缩至最短时，第一排的驾驶员与副驾驶，立刻会头顶一片天。即便是不收起遮阳板，这么大的前挡风玻璃也足以让人心旷神怡。

       多功能方向盘乍一看去，和世嘉几乎如出一辙。实则不然，其实，仅仅在功能操作上一样而已。毕加索的方向盘有着自己的特点和与众不同，方向盘后面的小杆，就是毕加索的挡把，我们称之为“怀挡”。正是这个挡把，让主驾与副驾之间不再有障碍。除怀挡外，毕加索还装备了换挡拨片，看上去很动感，但仅仅是那一点点镀铬条处可以轻微的拨动，尽管我觉得这中MPV安装换挡拨片纯属浪费，实在没什么大用。中控台两侧的上方，对称的设计了两个暗藏式储物格，既具有一定的储物能力，又不影响美观，更重要的是，节约了很多空间出来。