与此同时，我们还有一些遗憾。可能一些喜欢运动驾驶风格的朋友们更喜欢使用手动模式驾驶，认为手动换挡的感觉更有乐趣，但是这台变速箱在手动模式下缓慢的换挡速度会让你很容易就错过换挡时机，不能做到随心所欲，如果这样还是换回D挡好了。

       底盘的调教方面新君威和其它同级车相比还是很不错的，支撑性和柔韧性都很出色。在弯道中悬挂的支撑很到位，经过连续的颠簸路面时，悬挂虽然对于路面信息的传递非常清晰，但并没有那么敏感，过个沟沟坎儿坎儿时，悬挂的收放干净利落，并没有拖沓的感觉。

       在来谈谈转向的感觉吧。作为一款始终都能诱惑你踩足油门向前冲的涡轮增压车型，它的转向无法让我们满意。电子助力转向的回弹力较强，方向盘的手感很轻但是很紧绷，稍动一点车头就有反应，路感的回馈比较的模糊，尤其是在高速行驶中反而让我有些紧张。总之人和车之间缺乏沟通，整个转向的感觉缺乏就像是在抻拉一根橡皮筋。

       说到这大家也许会说我有些鸡蛋里挑骨头，如果是2.0或是2.4自然吸气的车型也就罢了!而2.0T主打的就是能“跑”，但是它的方向感觉却让我跑的并不踏实，尤其是在弯道中没有十足的信心。