在国内中型车市场摽榜运动的车型并不少，但是从由外到内都能达到运动车型标准的却并不多。记得1年多以前测试2.0自然吸气版君威的时候，我给出了“离完美之差一步”这样的评价，这一步差在哪?动力!

       没错!相比前卫强悍的外形2.0和2.4升版本的君威，确实有些“外强内柔”了。好在通用很快推出了涡轮版本的车型，这才让君威成得上是“表里如一”的运动型轿车。我们这次测试就是其中的2010款 2.0T 豪华运动版车型。那么，这台涡轮的君威究竟有多强悍?它和其他的君威有何不同?您可以从下面的文章中找出答案....

       从最早的实拍到后来的详细体验与测试，究竟写过多少次有关君威的文章?我自己也记不清了，我们还是直入重点，先来看看2.0T和其他的君威有何不同。

       犀利的前脸造型，流畅的车身线条，再加上18寸轮毂和45mm的薄胎，让它外形很有视觉杀伤力!不过重点并不在于此，前翼子板侧和车尾猩红色的“T”字标识，才是它身份的最好证明。

       内饰配置方面，2.0T 豪华运动版车型的运动型座椅，在侧向包裹性方面要比2.0和2.4版的普通真皮座椅高出很多，腰部以及大腿两侧有着极佳的包裹性，并且座椅材质也非常不错，在提供运动性的同时也大大提高了舒适性。

       和大部分同级别轿车相比，这台2.0T的君威也安装了蓝牙电话系统，我们的测试编辑对它产生了很大兴趣，于是详细的体验了一番。实际的使用过程并不是十分的得心应手。

       关键问题，在于车内的语音电话系统对使用者的语音识别不是很准确，念出的数字和系统识别出的常常相差十万八千里,所以才会出现上面图中令人哭笑不得的那一幕。