驾驶舒适/新功能上手难 测试新君威2.4
[导读] 如今的中型车市场是越来越热闹了。越来越多带有运动风格独具个性的车型加入了这个战团。福特的蒙迪欧-致胜和别克新一代君威就是其中的代表车型。
全油门起步，车头并没有明显的抬头现象，坚韧的悬挂能够很好的保持车身姿态，而245/45 R18的轮胎并没有出现打滑现象。
尽管宽胎影响了加速性能，但在之后的制动项目上却提供了帮助，在全力刹车时，245宽胎和17寸的刹车碟提供了强有力的制动效果而悬挂的拉伸也并不明显，车身能够保持一个良好的姿态。考虑到其超过1.5吨的车重，最终40.8米的制动成绩还是比较令人满意的。
18米绕桩是考验一辆车综合性能的项目，在绕桩时，车身能够保持良好的姿态，方向盘的指向也比较清晰，车头也表现的非常积极，不过在连续的负载转换下，车身会比较容易突破极限，这时车身稳定系统会迅速的介入来维持车身稳定，这也在一定程度上影响了最终成绩。此外，稳定系统的介入也比其他车型更加敏感，尾部稍有滑动就会开始工作，而且介入时也不会有吓人一跳的那种突兀感觉。
