电子手刹也是当前一种流行趋势，如今它已经成为一种高科技的时髦配置，很多高档车上都能够见得着。新君威2.4配备的电子手刹使用起来跟传统的手刹没有区别，但是在开启驻车制动时需要踩住刹车。和大众的电子手刹系统一样解只要踩油门就可以解除制动状态。不过，它的这套系统反应还是有些迟缓，当你轻点油门时系统并不能够迅速作出反应，需要你稍稍深踩一些油门系统才会自动解除，所以在等红灯或是拥堵的路况下并不建议您使用这套系统。

       高速状态下的新君威2.4就能够保持着非常稳定的行驶姿态。245/45 R18宽胎在同级别车型中无人能及，也为新君威2.4带来了更强的抓地力，虽然运动化的设计会让路感变得更加清晰，但在韧性十足的悬架支撑下，颠簸并不会使人难受，而且轮胎和悬架共同作用下的结果就是精准的转向性能。

       当然，如此轻而易举的高速状态也会在新君威2.4装备的17英寸制动盘的动作下迅速而又平顺地降低下来，制动踏板所表现出的线性特征会让驾驶者迅速掌握制动要领，从而为呼之即来的高车速保驾护航。但有一点还是略微有点遗憾，虽然新君威2.4装备的是6挡手自一体变速器，但对于这样一款以运动为卖点的车型来说，没有S挡确实降低了一些驾驶乐趣。与2.0升的君威相比，2.4车型在加速的过程中更机敏了一些。就整体感觉而言，还是非常的平顺，6挡手自一体变速器带来了很高的平顺性，稳健而平顺的驾驶感受让你可以更加心平气和的去驾驶。