日常驾驶中，新君威在经过连续的颠簸路面时，悬挂虽然对于路面信息的传递非常清晰，但并没有那么敏感，过个沟沟坎儿坎儿时，悬挂的收放干净利落，并没有拖沓的感觉。

       别克车系的噪音控制一直非常出色，2.4升发动机给人留下最深刻的印象依旧是低噪音。怠速时只有通过转速表才能感知到机器的运行，120公里的速度巡航时，粗糙的路面产生的胎噪和轻微的风噪构成了噪音的主体，发动机在2000转速下的声音几乎难以察觉。这时如果一脚油门踩到底，伴随着变速器连降两档，发动机转速表的指针也逼近了接近极限的6000转，机器的声音自然不那么斯文，但还是有节制的咆哮，既不是那种声嘶力竭的怒吼，也不是让人血脉喷张的轰鸣。看来不只是发动机本身的降噪，车身的隔音也做得相当到位。

       对于2.4版的君威来说，我们最关心的要算是它的油耗表现了。在2.4的发动机和6速自动变速箱的搭配之下它的燃油经济性到底如何?尤其是配备了245/45R18的宽胎之后，我们曾对其油耗表现有所顾虑，但是在实测完成后，我们的担心是多余的。我们模拟了日常驾驶，包括了高速公路、城市环路、山路以及城市拥堵路段，行程里程为291.9公里，全程消耗燃料29.9升，平均百公里的油耗为10.27升。

       尽管发动机有着最大170马力的动力输出和225Nm的扭矩输出，单从数据上看并不输给任何同级别车型，但要是用来应付新君威1.5吨的车重和245mm宽胎，就显得不那么从容了。最终的成绩仅为11.9秒，在同级别中型轿车中确实不算突出。