节温器的作用是通过开启角度来控制冷却液大小循环的部件，如果老化就会造成节温器开启角度不足，甚至不开启。在夏天，这一定会造成水温过高，并且影响车辆的使用。

       水泵是冷却液循环的动力源泉，它使冷却液在发动机及散热水箱间不断循环，已达到散热的目的。如果水泵老化，旋转力度不够，同样会造成水温高。该部件大多车型同正时皮带一同更换，车主只需遵循厂家建议方可放心使用。

有兴趣的朋友可以多了解一下

       水箱对散热的贡献最大，所以它也该是我们重点关注的对象，车主能做的就是保持水箱各水道间散热鳞片的清洁，避免被灰尘柳絮所覆盖。其内部的水流量也会影响散热，但这一点只能到维修店进行拆检（不到万不得已不建议实施）

       散热扇按安装位置分为两种，一种是安装在水箱前方，还有一种是安装在水箱后方、发动机前方。

       按驱动方式也能分为两种，一种是电子式，另一种是有发动机皮带带动的耦合器式。

电子式风扇

       只要开空调不管水温多低电子扇都会工作，车主可自行检查，如果不工作，一定要到技术实力好的维修点进行维修（反正早晚都得去，别将就）。

耦合器式风扇

       再说说耦合器式的风扇，对它进行检查需要两个人配合，具体方法如下，打开发动机舱盖，a君坐在车内启动发动机，在空挡状态下将转速提高到2000转，b君站在车前（切记！启动车辆时不要站在车前！）观察风扇旋转情况，这时a君直接关闭点火开关，b君看风扇是否能短时间停止旋转，如果继续旋转并不见有立刻降速的趋势则可视为耦合器功能失效，这时就需要更换（耦合器可单独更换，js一般会建议连风扇一同更换，如果风扇表面无破损就不必更换）。在实际工作中，风扇虽然始终在旋转，但吹风的力度不够，难以达到散热要求。

       　　应对水温高的补救措施

       假设不幸降临在您头上，您也大可不必手足无措，看了下面的应急方案，让您处理来更加安心

       当水温表提示温度过高时，应尽快把车停到路边（不要立即熄火），打开双闪，安放好警示牌。切记不要盲目打开冷却液储存罐，因为内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。更不要用泼水的方式来给车体降温（后果很严重），搁谁谁也受不了。

       正确的方法是 打开发动机舱盖，打开空调切换到暖风并将风量调到最大 待水温表有下降趋势时常识性的打开冷却液水壶盖（用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开）。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。这一切都是为了使高温得以缓解。并经快开往附近的维修点进行检修。检修检修，先检后修，车主一定要把好关，从最容易的地方查起，有的放矢。