在新能源的浪潮下，宝马也坐不住了——宝马在北京车展上最新发布了旗下的ActiveE纯电动概念车。该研究基于宝马1系Coupe，并将1系的驾驶乐趣作为零排放驾驶理念的一部分。
专门为该车型开发并位于后轴中的电机提供125千瓦/170马力和250Nm/184磅英尺的最大扭矩。它在不到9秒内将汽车从零加速到100km/h(0-60mph大约需要8.5秒)。
BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车
BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车的电力显示
电动驾驶系统从BMW与合作伙伴SB LiMotive专门为BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车开发的全新高级锂电池packoptimiz吸取能量。在日常使用中，它们提供大约160公里的行驶范围。无论气候条件如何，一套智能电池管理系统帮助主要实现此范围。此外，锂电池需要的充电周期非常短，通过电流为50安培、电压为230/240伏的壁装插座，蓄电池完全充满只需要3小时。
● 点评：
我们首先不得不感叹一下，即使是标榜零排放的电动车，宝马也要强调运动的特征——这就是根植于骨子里的品牌基因。而且这辆概念车完全是基于成熟的汽车骨架之上，只要动力系统被证明适合于市场竞争，想必量产化的速度会非常快，也许我们不久之后就能享受到纯电动车型参加的室内赛车活动了。
比亚迪汽车 E6
预计售价：16万-20万
作为曾经的“电池大王”，比亚迪的杀手锏就是电池系统的研究。而这次车展上亮相的比亚迪E6，最大看点就是超过300公里的续航里程，这使E6几乎成为目前续航里程最长的纯电动汽车。
E6采用纯电机驱动，配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池，充电方式与比亚迪F3DM一样可以使用220V民用电源，而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车，E6采用了前后双电机的四驱方式，前电机功率高达160Kw，后电机最大功率为40Kw，最高时速超过160公里/小时，100公里加速时间在10秒以内。
抛开新能源的噱头，比亚迪E6也堪称是一辆实用的交通工具，起码空间有保证
而且其所采用的启动与动力电池中所有化学物质均可回收，不会对环境造成任何危害。而且其百公里能耗为21.5度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格，在高油价的今天，显得尤为难能可贵。
● 点评：
目前比亚迪E6已经以出租车版的形式进入深圳出租车市场进行新能源汽车推广的试点，虽然上路数量不多，但毕竟走出了纯电动汽车规模化应用的关键一步。虽然编辑对于比亚迪在汽车设计上多年来的抄袭作风不大感冒，但作为国内新能源汽车的尖兵，我依然要为比亚迪E6鼓掌叫好。(文/汽车点评网 谭明)
