自从8年前保时捷推出上一代卡宴的时候起，它就是一款饱受非议的车型。但很多保时捷的车主对其嗤之以鼻的态度并没有阻止住它的热卖。从市场上看，第一代卡宴经历了07年的一个低潮，而随后的小改款推出也从一个侧面预示着下一代产品的推出即将排上议事日程。

       毋庸置疑，绝大多数不能接触卡宴的消费者主要是由于其外观显得过于笨拙而至(当然，还因为那台非H型发动机)。而在08年小改款后，其保时捷元素似乎被进一步弱化，对于头灯和尾灯的过多修饰，让我们很难去将它和那些造型流畅而简洁的“911们”联系起来。不过好消息是，在看过这台全新一代的卡宴后，相信将有一部分人改变自己的一贯看法了……。

　　2011款卡宴在外观上有非常明显改变，设计上更贴近保时捷旗下跑车的造型元素——比如被明显缩小的前散热格栅。而除此以外，我们从以下的对比照片中就可以看出，包括车等在内的整个前脸部分都与panamera4非常相似。我们看到，新卡宴的整个车头变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。

       保时捷新一代卡宴对之前臃肿的车体重新勾勒，其车身长度与上一代产品相比加长了4mm，而轴距加长了45mm。新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的内凹造型，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更大，其中B、C柱变成了更为传统的黑色，使其侧面具有更好的整体感。