比亚迪F3R的配置相当丰富，除了我们刚才提到的，你还会发现皮质方向盘、车内空气净化系统、倒车雷达、中控锁系统以及单碟CD(带MP3接口)等配置。此外，车子的安全防盗功能也做得很到位，如果离开车子时车窗未关严，或是天窗未关即使你用遥控锁把车子锁上后也会不停地发出警报提醒，并在方向盘左下方的Security处有红灯警示。
这款发动机虽然最高功率不输对手，但是其低转速矩却表现一般。发动机在1000rpm-2500rpm时显得比较乏力。深踩油门除了发动机的轰鸣以外在转速上的体现并不突出。直至超过3000rpm之后加速性能方有所改善。离合与油门的结合点略显模糊，稍不注意就有可能出现熄火的情况。一路之上我们的行使速度不低，但要想顺利而稳健的超车，必须采用降挡的方式才能实现。F3R上装备了5速手动变速器，行程不长且档位清晰，但多少有些松散。
我们驾车从北京经京沈高速从唐山下来一直到河北省承德市宽城县的风景区，这一路来有高速、有山路、有城区、有乡村，同时还有一段道路条件非常恶劣的正在施工中的沙石路。车子的整体表现让人满意。其中F3R在操控上留给人的印象是比较深的，方向盘的手感虽然一般，但它能为你提供非常精准的转向。转动方向盘，车头的指向性非常出色，不但旷量很小而且车子本身作出的反应也非常迅速。在山道上你会感觉驾驶起车子来游刃有余。另一方面，F3R的高速稳定性同样很出色，在从北京至唐山的京沈高速上，一行两人，即使车速达到150km/h时车子仍然表现的相当稳健，风噪主要来自两边的侧窗，而它们同发动机舱的噪音一样在一定程度上被隔音设备有效的抑制着。而当车速到160km/h的时候，车子才开始出现一些不稳定因素。
安全方面，比亚迪F3R配备了双气囊（不过最低端型号没有）、自动前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向、ABS+EBD，以及四轮碟刹等。刹车对于驾驶者制动动作的反应不是非常敏感，要想获得稳健的制动效果，或加大第一次施加在踏板上的力度或提早作出制动动作。
比亚迪F3R的定价6.88万-8.18万元之间，目前与其在价格上有交集的两厢车主要有富康、派力奥及206等车型。而F3R对比这些车，确实也有着自己的优势。在之前的民族品牌中，此级别两厢轿车还是空白。而我们此次欣喜地看了F3R的异军突起，当然F3R自身存在的问题也是不能回避的，在具备品牌优势的现阶段，要想打开市场还需修练内功，首先在品质上得到广大消费者的认可。
