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新嘉年华的前部的防撞梁比较宽大,应该能起到不错的防撞效果;展车和市售车辆的后防撞梁的装配情况截然不同,厂商和用户在耍心眼,得知此事后我甚至愤愤不平。
晶锐前后的的防撞梁都相对宽大且粗壮,在同级别车型中堪称典范,看来德系车的有口皆碑的防撞安全性并非只是道听途说。
同嘉年华一样,飞度也没有装备后防撞梁,但支架尚有保留,这难免让人联想到可恶的简配问题,它的前防撞梁看上去还算厚实,只是长度略短。
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