比亚迪F3DM低碳版的充电接口位置设计的比较巧妙，由于F3DM车型有混合动力模式，因此依然有传统的油箱，充电装置隐藏在了尾部后备箱牌照灯的旁边，并且随车配备了充电器，只需与普通家用电源连接即可。

       比亚迪F3DM低碳版车型汽油机+电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW，并且由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。

       试驾现场比亚迪的技术人员介绍，比亚迪的铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，拥有良好的安全性能。并且电池含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，再纯电动模式下，比亚迪F3DM低碳版车型实现了真正的零排放。

       在电量充足的情况下，比亚迪F3DM低碳版车型是默认纯电力工作的，当然驾驶者也可以自主选择在电动模式、混合动力模式之间自由选择。但当电量过低或者时速超过50时，发动机会与电动机协同参与动力输出，同时发动机也会带动发电机为电池充电。F3DM低碳版还可以通过独有的太阳能板为电池充电，只是目前还不知道车顶太阳能板的效率如何。