在自动挡把前面的两个按键。分别是“EV”和“HEV”即纯电动模式和混合动力模式。当按下EV键时，车辆行驶完全依靠电池，而HEV模式启动时，发动机舱内的1.0升三缸发动机则开始启动，车辆进入混合动力状态，这点与丰田普锐斯的工作状态相同。两种模式在行驶中可以实现手动自由切换。该双模电动系统是一种将控制电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更提高了动力和实用性，实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式。

       此外比亚迪F3DM版的仪表盘为LED仪表盘，通电后蓝光仪表盘科技感十足，有种科幻大片的感觉。液晶仪表盘中央为传统时速表，两边分别为车辆电池信息和能量监控显示，驾驶者可以很方便的掌握整个车辆的状态和行驶信息。

       由于比亚迪F3DM在底盘两侧增加了电池组，因此坐在车内明显感觉到坐姿较普通的F3车型略高，同时也增加了300公斤的重量，使得比亚迪F3DM整车重量达到了1.5吨。另外比亚迪F3DM低碳版车型将电源管理系统和车载充电系统都安装于后排座椅后部，影响了车辆后备箱的空间实用性，不过对后排乘客的空间并没有造成什么影响。