温顺美式肌肉男 试驾2010款道奇酷搏
[导读]2010款酷搏已于4月1日正式上市，外观以及内饰在细节方面都经过重新设计，虽然在动力性能方面没有变化，但是增配不加价的“讨巧”做法让更多的消费者把目光投向了它。废话不多说了，请您与我一同开着2010款新酷搏上路吧!
在车辆操控方面，前麦弗逊式与后多连杆式的轿车式悬挂搭配使酷搏更偏向于城市舒适感。当遇到路况不好的道路时，酷搏总能在不知不觉中化解一切障碍，过滤掉路面上大部分的颠簸。但是由于车身较高，在急速变线时酷搏的车身还是会出现较为明显的倾斜现象，不过与Jeep指南者共用的底盘在最大程度上帮助抑制了车身的倾斜，再加上ESP车身稳定控制系统的介入，驾驶者对酷搏的掌控还算是得心应手的。
既然是与Jeep指南者出自同一平台，那么没有点SUV的越野味道怎么能行呢!178mm的离地间隙使酷搏在通过性方面会比一般车型更胜一筹，诸如马路牙子这样的城市道路“障碍”，在酷搏面前似乎起不到太大的作用。在08年，克莱斯勒取消了在旗下诸多车型上运用四驱急速，所以Jeep的四驱技术在酷搏身上没有得以保留，不过酷搏毕竟也不是为了坑坑坎坎的“艰难道路”而生，城市道路才是酷搏最好的发挥场地。
