温顺美式肌肉男 试驾2010款道奇酷搏
[导读]2010款酷搏已于4月1日正式上市，外观以及内饰在细节方面都经过重新设计，虽然在动力性能方面没有变化，但是增配不加价的“讨巧”做法让更多的消费者把目光投向了它。废话不多说了，请您与我一同开着2010款新酷搏上路吧!
酷搏搭载了一款由克莱斯勒和三菱共同研发的2.0L发动机，并且加入了双可变气门正时技术，在降低了油耗的同时还提高了燃烧效率。踏下油门，酷搏并没有像以往的美国车那样给我们带来欢畅淋漓的冲劲，2.0L发动机在6300转时才可以输出115kw的最大功率，最大扭矩也在5100转时才可以达到190Nm的最大值，这种高转速发动机也注定了不要期盼酷搏在绿灯亮起时是第一个冲出去的。再加上CVT无极变速箱的搭配，酷搏的动力输出非常平顺。
当你深踩油门，CVT无极变速箱对这一激烈的降挡指令会迟疑半秒，之后随着发动机轰鸣声儿的抬高，转速表指针攀升速度加快的不是非常明显，当达到6000转时，转速表会一直保持这个转速，迈速表指针在整个加速过程中始终保持了一个平稳的速率。不过值得注意的是，如果不是酷搏1360kg的车身重量帮助发动机减去了多余的承载，那么我想，酷搏唯有搭载油耗更大的2.4L发动机才是最合适的了。
