底盘及性能：同为硬派非承载车身，同为分时四驱，在这点上两者走到了一起

       陆风X8的四驱系统采用目前主流的电控式分时四驱系统，优点是切换省力且不占空间;缺点是等待时间稍长，基本上切换一个模式需要半分钟左右的时间。

       威麟X5同样也是应用这种四驱系统，只是两个系统控制键在造型风格完全不同，X8圆润的按钮感觉更轿车话，而X5则是四四方方的硬派风格。

       　　陆风X8底盘

       　　威麟X5底盘

       X8采用的是非承载式车身结构，因此在骨子里X8是一台越野车。前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬，在铺装路面和越野路面都表现不错。威麟X5底盘采用了前双摇臂、后钢板弹簧的悬架系统，梯形车架结构，采用了多项专利技术，能够最大限度的承载弯、扭力。虽然都是非承载式车身结构的硬派，但调较上X8更偏重舒适性，而X5更看重通过性能。这两个在一起，一个像穿着正装的壮汉，而另一个像穿着迷彩服、军靴的壮汉。

       总结：这两款车虽然结构很相似，但完全是两种风格，X8像舒适妥协，想走城市SUV的路线，但因为自己结构的优势，自己在越野能力上绝对不会先天不足。X5从外形到内饰再到结构，是彻头彻尾的硬汉路线，X5上市后售价估计和X9不会有太大的差异，如果你喜欢越野车，现在10-20万的区间选择一款有性能有空间的越野车，这两款车你都可以关注并体验下，两种风格没有对错，适合自己的就是最好的!