3月7日，国产高尔夫GTI正式上市，3月9日尚酷2.0T车型正式上市。大众如此密集的在国内推出两款运动车型，足见其对国内细分市场的重视。在外形方面GTI与尚酷有许多类似的地方，在动力配置方面它们都采用了2.0TSI+6速DSG的黄金组合，但两车的最终销售价格却相差十余万元。
| 所属品牌： | 大众 | 大众 | 一汽大众 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 尚酷2.0 TSI 运动版 | 尚酷2.0 TSI 豪华版 | 高尔夫GTI2.0T |
| 厂商指导价 | 33.37万 | 36.02万 | 23.58万 |
“进口尚酷2.0T的上市显然要比国产GTI低调很多，毕竟33万的价格相对于国产GTI来说几乎是没有什么竞争力的，但依然有一些人在等待。36年前他的诞生引起了一阵轰动，时至前年高尔夫经历了6次换代，而尚酷则完成了一次涅盘重生。”
尚酷2.0TSI豪华版
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高尔夫GTI 2.0T
| 车身参数： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4256/1810/1404 | 4256/1810/1404 | 4213/1786/1469 |
| 车重(kg) | 1318 | 1318 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2578 | 2578 | 2578 |
高尔夫GTI与尚酷都是在PQ35平台上生产，虽然车身尺寸略有差异，但轴距同为2578mm。车身外形也有许多神似的地方，同为两箱掀背造型。比较明显的区别是高尔夫GTI为5门设计，而尚酷为3门设计，在车身重量上后者也较前者轻了100多公斤。
尚酷2.0TSI豪华版
两车在底盘转向与车轮制动方面的各项参数完全相同，同样是前置前驱与前麦弗逊+后多连杆的组合。它们都采用四轮盘式刹车，并采用相同尺寸不同风格的17英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸同为225/45 R17。
| 底盘转向： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
在内饰方面两车采用相似的主题风格，全黑配色的内饰+金属装饰占据了整个车内。如果不用文字标注，你很难将两车加以区分。细节之处的不同在于GTI车内零星出现的红色缝合线，桶形仪表以及方向盘上明显的金属GTI字样。在车内整体风格上，无论是金属的应用还是红线的点缀高尔夫GTI都显得更注重细节。
尚酷2.0TSI豪华版
高尔夫GTI 2.0T
| 安全配置： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 操控配置： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | ● |
在车身被动安全性方面，两车的安全气囊配置也完全相同。在多安全气囊的保护下，可以尽最大可能保护驾乘人员的安全。在主动安全性方面两车都配备了ABS与ESP，所不同的是尚酷配备了胎压监测装置，而高尔夫GTI则配备了动力随速转向装置。
尚酷2.0TSI豪华版
| 内部配置： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
通过上面图片的对比你可以看出它们的方向盘也几乎完全相同，同样为打孔的多功能真皮方向盘，并且都具有换挡拨片功能。即使是方向盘上的功能键布局也安全相同，从照片看来实在找不出有什么明显的做工差异。国产车在做工方面已经完全可以同进口车相媲美，这也值得我们小小的欣慰一下。
仔细观察两车的仪表盘，除了高尔夫GTI多了个银色的桶形装饰外，在仪表的布局，以及行车电脑的显示方面两车也始终保持一致。
尚酷2.0TSI豪华版
高尔夫GTI 2.0T
尚酷2.0TSI豪华版
| 变速箱： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | DSG | DSG | DSG |
与国产迈腾2.0TSI车型相同，高尔夫GTI与尚酷2.0TSI同样采用了6速DSG变速箱。在车内除了红色的缝合线以外，你再难找到其它特征对两车加以区分。
两车在中控区的布局也几乎完全相同，差异也仅仅是空调出风口的形状有所不同。而中控的音响屏幕区与空调区两车是完全一样的。
尚酷2.0TSI豪华版
高尔夫GTI 2.0T
尚酷2.0TSI豪华版
高尔夫GTI 2.0T
| 多媒体配置： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| GPS导航系统 | - | ● | ○ |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 | |
| 是否有DVD | - | ● | ○ |
| DVD碟数 | 1 | ||
| 喇叭数量 | 8 | 8 | 8 |
在多媒体配置方面尚酷与高尔夫GTI都是标配6碟CD+8喇叭音响，并且支持MP3格式音乐解码。而在尚酷2.0TSI豪华版上配置了GPS与车载DVD系统，同时高尔夫GTI也可以选装这两项配置。
在车厢与座椅方面两车的差别比较明显，尚酷是三门四座的跑车风格，而高尔夫GTI依然保持着五门五座的家用车车厢。尚酷的座椅采用更复杂的缝合方法，并且带有电加热功能，相对来说高尔夫GTI的运动座椅要平庸一些。在车门内饰方面，高尔夫GTI是在家用车型的基础上加以改进，而尚酷的车门内饰更富涵科技感。
尚酷2.0TSI豪华版
高尔夫GTI 2.0T
尚酷2.0TSI豪华版
高尔夫GTI 2.0T
| 座椅配置： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | 电动 | 电动 | 电动 |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 座椅加热 | ● | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
高尔夫GTI的后排座椅支持4/6拆分折叠，而尚酷则是5/5折叠，经过扩充后的高尔夫的后备箱空间可以达到1305升。尽管目前还没有测量的数据，但单就照片来看，尚酷的后排头部空应该远不如高尔夫充裕。
大家最关心的运动性能方面，两车都是采用最大功率147kW的2.0TSI发动机，最大扭矩280N·m。两车的官方百公里加速时间分别为：尚酷2.0TSI 6.9秒，高尔夫GTI 7.1秒。两车的最高车速，尚酷2.0TSI也更有优势，达到238km/h;而高尔夫GTI则为235km/h。性能方面细微的差别与尚酷更轻量化的车身不无关系。
| 发动机： | 尚酷
2.0 TSI 运动版 |
尚酷
2.0 TSI 豪华版 |
高尔夫GTI
2.0T |
|---|---|---|---|
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 |
| 最大功率(kW) | 147.00 | 147.00 | 147.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280.00 | 280.00 | 280.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 1700-5000 | 1700-5000 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
在尚酷上市之初，我们就被它的外形所吸引，但仍不免心存疑虑，除了外观它和GTI有什么区别?经过今天的对比，虽不能说他们是孪生兄弟，但称他们为“亲生兄弟”一点都不过分。在消费日趋理性的国内，定价33.37万至36.02万的尚酷2.0TSI并不具备明显的优势，国产高尔夫GTI就是挡在它前面的最强劲的竞争对手。关于尚酷的定价并非大众有意为之，或许与国内较高的税费有关。但30多万的定价还是将尚酷推上了与宝马1系争夺市场的前线。
