这台引擎在转速仅为1400转时就能达到177磅-英尺(约合240牛米)的峰值扭矩，而且可以一直保持到4000转，0-60英里/小时(约合96公里)加速时间为7.1秒。在加速的同时我们注意到车内噪音非常低，这与我们以前驾驶的低价位雪铁龙车型形成鲜明对照。该车配备的17英寸普利司通Potenza全季节轮胎提供了比Mini车更舒适的感觉，同时引擎的双排气管发出欢畅的声音，这似乎是在提醒你它是一辆高性能车型。
2011款DS3可为消费者提供12种不同风格的轮圈，四种不同的顶篷颜色，包括灰蓝，卡门红，玛瑙黑和乳白。另外车顶还可提供四种图案，分别是波浪，珍珠，城市居民和斑马。此外还有八种不同外观的前保险杠和仪表板，七种不同的变速杆和车内三种颜色真皮装饰。总的来说，一共有38种不同的车顶/车身颜色组合，你可以根据自己的喜好进行任意组合。消费者可以在购车时与经销商“共同设计”他们的车型，通过一个3D互动显示屏选择自己喜爱的车身，车顶，内装颜色，然后可以看到组合在一起的效果，如果不满意还可以改变，直到自己满意为止，从而完全根据自己的意图创造出一辆独一无二的车型。
目前的这款DS3是在09年雪铁龙在日内瓦车展发布的DS Inside概念车基础上开发的。到2011年我们还会看到更大的DS4，这款吸引眼球的GT车型是在05年发布的C-Sportlounge概念车基础上改进的，而到了2012年雪铁龙还将推出基于08年Hypnos展示车的DS5。
搭载1.6升THP引擎的2011款雪铁龙DS3是一款非常富有驾驶乐趣的车型。可以预计该车上市后将对Mini系列构成多大的威胁。我们在翘首以待3月初的日内瓦车展，届时雪铁龙敬将展示这款街道版DS3。而法国车手塞巴斯蒂安-勒布(Sebastien Loeb)将驾驶赛车版的DS3 Racing出征2010年世界拉力锦标赛。那款车的电子控制单元进行了重新调校，最大功率约为195马力，峰值扭矩达到203磅-英尺(约合276牛米)，该车将配备更宽的轮胎，前刹车盘配备四活塞卡钳，悬挂将调校的更硬，同时增加车身空力套件。赛车版将生产1000辆。
