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就是物美价廉! 8万元内厚道自主车
2010年02月09日 10:15 来源: 太平洋汽车 编辑:朱正光 打印 手机阅读
[导读]  我们都常常说物美价廉,这话好像用在汽车上以前是不太适合的。因为大众物品,人们总是用一分钱一分货来形容。好像价格不高一点,就往往有低价低质的可能。其实这也不尽然。就拿汽车来说。如果是合资企业,肯定要向外资交品牌使用费用,算下来,也不是一笔小帐。而咱们的自主汽车企业,当然也不排除一些知识产权的支出需要。但总体而言,性价比高多了。随着产量和社会保有量的不断提高,自主汽车企业,也能够不断的通过更新技术,更换配件采购渠道来完成自身的求变求质量。今天我们就针对这类自主车型做一个推荐。希望大家都能关注一下符合我们国

         V3菱悦(参数 车型 图片)

         指导价格:5.98~8.38万元

         车型简评:外型流畅,发动机节油

       奇瑞A5(参数 图片)整体采用流线型简洁大方的设计,三角形前大灯富有运动气息,非常精神。欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计,侧面看顶部线条流畅,不过C柱的过渡略显生硬,但是随着多年的市场打拼,A5的外形设计已经获得了市场的认可。

       V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟(参数 图片)了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者,大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条,着意突出锐利的细节设计,整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。就连风阻系数和蓝瑟都一模一样同为0.3。V3菱悦的车重仅仅1150KG。对于紧凑车来说,这是比较轻巧的标准,对于油耗的节省自然有一些帮助。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格,这一点比较厚道,没有特意为节省成本和油耗作出牺牲。

       V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机,具备可变气门正时系统,最大功率高达81千瓦/6000rpm,最大扭矩可达134牛·米/3000rpm。起步过程是流畅平顺的,油门响应迅速灵敏,较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐,换挡轻巧平顺。低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点,4G15也是如此。起步的时候不会有乏力感,轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。V3菱悦自动档则采用了CVT无极变速箱,我们都知道,没有了液压转换的动力损失已经齿轮组限制,这类无极变速往往和省油舒适捆绑在一起。

       限于V3菱悦2500mm轴距,很多人对V3菱悦的空间并不抱有期望,对于正常的176CM男性身高来说,除开前后排调整距离外,并不需要特意调整高度。通过用户回馈,我们发现对于160CM-182CM的常见身高人群,V3菱悦的驾驶状态或者干脆说前排坐姿都是还是比较舒服的。后排头部和腿部空间则有些局限。只是当后排有人时,可以明显通过背部感受到后排乘客的腿部挤压。

除开四轮碟刹外,V3还配备了博世ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统。被动方面大多数车型也配备了双安全气囊。舒适配置而言,V3菱悦并不够丰富,在6万元价格领域都没有电调后视镜,更没有前后座中央扶手,好在CD+4或6喇叭音响系统还算齐全。高配版本有真皮座椅以及电调后视镜,总之,该有的还是有的。

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