萨博
泥菩萨过河——自身难保。破产重组的通用汽车，显然已经分身乏术，无暇顾及萨博的命运。通用汽车欧洲部门欧宝CEO尼克赖利(Nick Reilly)于1月12号透露，通用将在1月底2月初决定萨博的最终命运。尼克赖利认为：“萨博这个赔钱品牌的出售问题拖得越久，它的出售可能性就越小。只要通用一天不作决定，萨博就将再亏损一天。亏损多了，有哪个买家愿意买萨博呢?”
这是一个无奈的决定。在抛售萨博品牌的一年多时间里，这个豪华运动汽车品牌的命运便一直多舛。最近，通用公司不得不宣布，如果没有企业提出令人信服的购并出价，没有什么能阻止关闭萨博公司，因为该公司还在继续亏损。
回想2009年汽车界那段黯然神伤的日子里，几乎在通用6月进入破产保护程序的同时，便同时宣布萨博品牌将卖给瑞典跑车生产企业柯尼赛格，但11月 24日，由于谈判久拖不决，造成了购买方的商业风险不断增加，柯尼赛格主动退出了谈判。随后，萨博峰回路转，一直对萨博情有独钟、非君不娶的北汽控股将 “现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具”花2亿美元买了下来。但问题在于萨博品牌、经销商网络、管理和制造团队、核心的新萨博9-5技术、涡轮增压技术等等依然毫无着落。在萨博交易的最后时刻，通用找到了位于荷兰的跑车制造商世爵(Spyker)。在最后时刻，交易还是谈崩了。
在奥兹莫尔比、土星、庞帝亚克纷纷退出历史舞台后，萨博也许不久将步它们的后尘。
简评：其实不想走，其实我想留。萨博，你妈妈已经打算让你消失了，你还在等谁喊你回家吃饭?
悍马
同样命运多舛的豪华品牌悍马，无奈摊上了腾中重工这个主。遗憾的是，腾中重工收购悍马迟迟得不到中国政府的审批通过。通用中国总裁甘文维最近在底特律表示，通用仍然在等待中国政府审批其出售悍马的交易，目前不能完全确定该交易一定成功。他表示，腾中重工汽车制造商的身份尚未被确认，而中国政府不鼓励盲目涉足汽车业，以避免行业过度竞争。通用汽车正在同相关部门进行协商，以便该交易能顺利通过。
这桩并购案已经持续半年之久。腾中与通用于去年10月就悍马业务的出售达成最终协议，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，并拥有生产悍马汽车所必需的专利使用权。腾中曾乐观估计最快可以在去年底完成交易，但由于没有汽车生产资格以及悍马车型不符合节能减排政策等问题，这项交易至今仍然未能完成。而悍马的发言人理查兹也透露，从1月19日起通用汽车公司路易斯安那州工厂的悍马汽车装配线将暂停运转，因为在监管部门审批悍马出售交易的这段时间内，公司有足够的悍马车库存来维持对经销商的供货。
简评：悍马虽悍，但经不起时间的折腾啊。时间拖得越久，泡汤的可能性也就越大。到时候，没人喊你回家吃饭，悍马或将面临死亡。
