1.6L排量购置税政策调整后，销量是否会下降，广丰是否有机会?对今年1月1日已经开始实行的油耗标识，有些消费者半信半疑，你认为油耗标识是否能对消费者的购车进行有效的指引呢?

       胡苏：购置税优惠减少对销售的影响其实是很难预测的。从影响增量的因素来看，去年购置税有5%的优惠，今年降到2.5%，力度是下调的，这是第一个因素。第二个因素，09年年底很多人为了赶末班车，有些过度消费。还有一个增加因素，二、三线城市能够买得起不太贵的车的消费者越来越多，包括新品也增加了很多，从而扩大购买人群面。有些增加的因素、减少的因素不太明显，只是说去年底过度消费，促销有所下降，这种因素真的很难预测，我自己感觉是差不多的，升也不会升太多，降也不会降太多。雅力士去年并没有受到购置税政策大的影响，说明购买我们车的人对优惠的敏感度并不是太强。实际上车型的销售每个厂家和经销店都有不同程度的促销活动，政府的促销力度做了相应的抵消，并不是非常的敏感，总体来说，去年是一个好时机，买的时候会便宜，就会让一线城市的人拼命赚钱赶快买，这是有优惠的。我总体感觉是这样的，整体来说市场变化不会太大，雅力士跟去年也差不多。

       丰田2010款欧版雅力士

       网易汽车：广丰为什么会举办雅力士的赛道体验活动?雅力士是否也会参加中国的房车赛事?从上市到现在，雅力士的消费群体是否发生变化?在低碳时代来临时，雅力士又会有哪些机会呢?

       胡苏：首先回答为什么搞这个活动，雅力士车型上市的时候是用周杰伦和莫文蔚做品牌形象代言人，这两个人的定位挺好，形象也是不错，但是，光是通过他们的代言，消费者是否一下子能完全感受到雅力士的好处吗?实际上，这些是很难一下子感觉出来的。所以从2008年开始宣传的时候我们就考虑要做一些活动，让雅力士的品质可视化。优秀的品质如何让别人看到?在2008年时我们做了节油活动，也是通过体验，让消费者感受到雅力士非常省油，车子很好，让消费者知道雅力士的特性在什么地方，雅力士在什么地方有优势。我们希望通过活动让消费者发现优势，比如雅力士的节油性、雅力士车内有多大20几个储物格等等。雅力士的开发理念是源于欧洲的，要求在高速公路跑得非常好。雅力士最大的卖点是动力性和良好的操控，如何展示出该特点?通过赛道的体验式活动能够充分展示，我们今天做了这么一个活动，重点就是体验雅力士的操控性能和强大的动力，通过活动让消费者真正体验到产品的魅力，以后也会沿着这种思路做更多的体验活动，让消费者感受到车子的魅力。

       关于房车赛事的问题，在国际上雅力士有参加，在国内，实际上经销商也有人参加，宁波龙华店每年是自己参加的。参加赛车活动投入会比较大，将来厂家是否有可能参加呢?现在这里不好回答，以后也许会考虑由厂家支援参加赛事活动。赛车运动的车辆改动是非常大，可以说是面目全非，尤其是发动机底盘系统改变非常大，这跟我们这次的赛道活动不太一样。我们这次体验活动的车基本上是不变的，我问了负责这块的工作人员，据我了解，车子实际上没有什么变，仅仅是门、座椅安全性的部分做了简单的加工，车子的整个操控系统以及底盘没有任何的变化，目的性不同，我们会研究看看。

       关于消费群体是否发生改变的问题，从调查来看，买雅力士的用户变化不大，还是那些相对收入比较高的消费人群，很多是以家庭第二辆车为主，有些人当作第一辆车买的，这些都是高级白领，大概是这么一个情况。

关于低碳经济的问题，我想低碳经济对节油性能比较好的小型车一定会是好事。为什么欧洲小型车市场非常大，中国的小型车市场还不是很大，其实这是需要一定的发展过程，城市的交通越来越拥挤，将来停车位，路桥费这些问题都会越来越突出，对车辆燃油经济性方面，国家是否出台相应的政策，鼓励排放比较少，又省油，资源占用又少的车型呢?我相信，国家一定会朝这个方向推行，相关的政策会一步一步出台。现在我们看到一线城市交通资源的紧张，北京已经是单双号，其他的城市是否会这样做?肯定其他城市的政府今后也会鼓励汽车尽量少的占有公共资源，使排放减少。我相信，国家会逐渐的朝这个方向出台相关的政策，只是时间不可预测。