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无巧不成车—试驾铃木奥拓1.0自动豪华型
2010年01月14日 09:45 来源: 汽车探索 编辑:朱正光 打印 手机阅读
[导读] 铃木奥拓是一辆小体积的K-Car级作品,很多人都误会K-Car就是一般小形汽车的统称,其实K-Car是日本运输省订下的一种汽车规格,称为轻自动车(keijidousha),kei就是轻的意思,习惯上就被人称为K-Car。

       

         内装简洁不花俏

       奥拓的仪表总成黑色、中控台灰色与音响主机上的银色为主调。单颗潜望式仪表内含橘色冷光时速表附行车资讯显示幕;发动机转速表则以圆球状独立于仪表之左上方。中控台部分,最高位置除了两道空调出风口外,接于下方则是整合式可读MP3音响,并具有AUX-IN音源输入端子功能,支援外接式音乐播放器;在四门上个配备了16公分大小全音路扬声器,至于两具高音扬声器则装置在前挡风玻璃下。

       

无巧不成车—试驾铃木奥拓1.0自动豪华型

       

       副驾驶座前方的手套箱,奥拓改以单纯的无上盖置物箱取代,容许更大容量的空间,至少可置入五瓶以上的矿泉水,这绝对是一般手套箱无法达到的大容量;至于前座置杯架位于排档座前方与中控台置物盒并陈,方形中控台置物盒,同时可容纳至少6片盒装CD。令有中央冷光收纳盒为于音响系统与空调旋钮之间,此处可提供如回数票、小包面纸、或是太阳眼镜等,体积较小的物体收纳。 奥拓车式空间虽然不大,不过设计了许多收纳空间,用以展现实用性。

       

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       关于安全,是无可妥协的用车需求,奥拓车体小,车体溃散区也跟着缩小,乘客与驾驶需要更友善的保护,在此奥拓配备了四只SRS辅助气囊,包括了双前座气囊与车门辅助气囊,在车体座舱结构上,铃木利用TECT座舱防卫科技,利用可溃缩车体吸收撞击力道,并溃散冲撞力道至车体及钢梁结构。至于刹车系统奥拓搭载了ABS EBD,防锁死刹车以及电子煞车力道分配,因应车辆行驶状况及载重程度分配四具车轮之煞力。

       

无巧不成车—试驾铃木奥拓1.0自动豪华型

       

       

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       全新7代奥拓,搭配了全车4气囊与ABS、EBD等电子安全系统,如果消费者锁定的是市区行走、一辆可遮风避雨的轻松代步工具,加上负担较低的价格,终究还是可以列入备选的考虑名单之中的。 

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