第三战：空间及配备对决

       昊锐、新君威、凯美瑞由于定位已经超出常规驾驶代步工具的范畴，它们所带来的舒适性空间更广阔，也许你宁愿翘起二郎腿坐在车后也说不定。

       昊锐2761mm的轴距和C柱延后的线条提供了最宽敞的后排空间，伸开腿，翘起脚两种姿势的变化更为简单。在用料上昊锐的翻毛皮座椅质感同样更上档次，后排短座垫的设计理念却同样延续了大众精神，所以在昊锐上，副驾驶位更为舒服。也恰恰由于空间的最大化利用，昊锐后挡风玻璃缩小了尺码，从而利用后视镜观察后方情况需要更多的注意力。好在旗舰车型配有PLA半智能式自动泊车系统，它可以自动侦测右侧距离稍大的空车位。侦测成功后你只需控制档位和制动踏板，便可轻易倒至车位。虽然只是半智能式，但在此价位的车型上可算奢侈之举了。更为独特的太阳能智能天窗非常适合炎热的夏天使用。通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转化为电能，并自动提供电流到空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温目的。当空调开启时，昊锐相比新君威和凯美瑞，A、B柱上更多的空调出风口，可提供更加直接迅速的控温能力。

       新君威车顶流线收尾设计和2737mm的轴距为运动外观和操控性提供了优势，但制约了后排乘客的乘坐空间，1.78m个头的乘客坐在后排会被迫变得斯文很多。旗舰版新君威2.4L配置方面可谓标杆车型，除日常电控配备外，双氙气前照灯可自动水平调节、弯道辅助照明功能、隧道探测照明功能、大灯清洗功能、车载语音控制系统、7英寸WVGA显示屏、哈曼卡顿11扬声器5.1声道音响、AQS空气质量控制系统、iPod控制功能的接口等一应俱全。除了像昊锐和凯美瑞日常所见的安全配置外，新君威还带有DTC动态扭矩控制系统、CBC弯道制动控制系统以及HBFA抗制动衰减辅助系统，这些对于运动性的发挥无疑是更多的保障。HBFA则可以自动提升制动力，以帮助对抗频繁大负载制动后出现的热衰减现象。诸多配置以至于让我们疑惑，成本问题是否被厂家所忽略。

       凯美瑞1485mm的车身高度和2775mm的轴距均是三车中尺寸最大的，后排乘坐的舒适性与腿部空间要好于昊锐许多，这归功于座垫的设计。无论是在前排或者后排，都有了平等的舒适环境。09款凯美瑞不仅增加了后部电动调节座椅、车顶尊贵迎宾灯、后部侧窗遮阳帘等高级装备，在车载配置方面也没有让我们失望。G-Book无疑是新凯美瑞搭载的科技含量最高、最为引领时代的新装备。此系统不仅仅局限在导航方面的应用，而将热线中心和客户的爱车用通信的方式连接起来，通过紧急救援、防盗追踪、话务员服务、保养通知、信息提供、G路径检索等各种服务来为车主提供帮助。由冰冷的机械按键转为真实的言语服务，这便是丰田对于凯美瑞科技关怀上的最大改变。