发动机的重要性不言而喻，因此我们大家称之为汽车心脏。其实心脏固然重要，但给心脏配套的输出--变速箱同样不可忽视。动力输出顺畅与操控感受满意与否?并不是简单看看发动机的功率或扭矩就行了，还得根据配套的变速箱情况做具体分析判断。即便有时候动力性能稍稍弱一点，但只要变速箱输出顺畅，完全可以弥补。相反的是，再好的动力没有适合的变速箱输出，也影响到最终驱动效果。

       自主品牌这几年发展迅速，车型配套变速箱不再简单只是手动一统天下。自动变速箱除了暂时无法提供DSG双离合这样的先进技术外，无论是4速，5速，6速或者无极CVT以及ATM变速箱都能够任君选择。下面我们就来看看市场上最有代表性的五款不同类型的自动档自主车。

       　　一、AMT

       　　优点：成本较低 技术难度较小

       　　缺点：换挡品质仍然不高

       　　典型代表：奇瑞QQ3(参数 图片)(自主生产)

       机械式自动变速器(AMT)是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。根据驾驶员意图，AMT变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程。更多复杂的我们不用啰嗦，事实上，我们可以这样想象AMT换挡过程，他的离合以及换挡机构都被电子部分控制，换挡自然就自动化了。

       AMT变速箱最大好处就是能够实现自动同时，不用对现有手动变速箱作出太大改动，技术结构比较简单，对厂家来说成本也不是太高，消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。那么AMT和普通机械式变速箱有何区别?使用上有什么具体不同?这是大多数消费者所关心的重点。

       其实AMT就是手动变速箱加上了电子控制离合和换挡程序，因此他是和手动档一样的干式离合器，所以传递力度比较直接，同时油耗比较经济。而普通机械式是采用液压式“离合”，在传递能量方面会有一些损失，油耗也稍高。好处说了这么多，AMT缺点也明显，就是换挡品质不高，容易出现顿挫。如果不踩油门的话，即便挂入D挡，车也不会前进。这和普通AT式变速箱有一些区别。除开奇瑞QQ3最早使用AMT外，还有一些其他车型也开始采用AMT变速箱，比如北斗星(参数 图片)，威志(参数 图片)。

       　　二、4档自动变速箱

       　　优点：成本容易控制 动力释放更快

       　　缺点：油耗和舒适度欠佳

       　　典型代表：骏捷(参数 图片)FSV(参数 车型 图片)(东安配套变速箱)

       4档自动变速箱在国内很常见，因为容易控制成本，也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。和5档甚至是6档自动变速箱相比，它的齿轮比相对较大，虽然可以更快实现动力释放，但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。大家可以设想，这就好比上楼底，如果阶梯设置少，那么我们上楼梯的步伐也就简单，但每次上阶梯腿部提升的高度就相对更多阶梯方式增加了，从而影响到舒适性。

       对于自主车型来说，刚刚完成手动为主向部分车型自动过渡，所以4速自动变速箱是一个比较好的选择，毕竟是自动档，开车也容易了，售价也不会增加太多。甚至于有些厂家比如中华骏捷FSV还提供手自一体功能。但限于物理结构，大多数手自一体功能响应并不积极，换挡底限也不高，属于有总比没有好的类型。

4速自动变速箱除了骏捷FSV外，还有很多自主车型都有采用，比如奇瑞A3(论坛)，比亚迪F3(参数 图片)，风神S30(参数 车型 图片),H3(参数 图片)0等等。普及率还是比较高的。