■ 车内空间够用 后排座椅不能翻倒是遗憾

       对上海通用雪佛兰的小型车来说，让前/后排成员拥有较为宽敞的空间绝对不是个问题，您坐进乐骋或者新乐风之后都会有这样的感觉。新赛欧的内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。

       即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感(体验者身高178cm)。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，较显淡薄的座椅也是提供车内“较大”空间的贡献者。

 

 

       前文说到了一些人性化储物空间的配置，确实值得表扬!不过，接下来看到的配置似乎就该批评批评了。主驾位置的遮阳板没有化妆镜，副驾驶有;内后视镜不是防眩目的，手动防眩目的都不是。为何厂商在生产天窗车型的时候，怎么就会把这两个小配置给“忘了”呢?

       后排的空间确实很惊人，如果您下班之后偶尔会和四个同事去吃饭的话，那您可以放心用新赛欧载人吧。他的后排空间勉强挤三个人成年男子的时候，他们也不会感到太过不适，短途乘坐还可以。

       新赛欧后排乘坐空间大，储物能力比较一般。除了没有放置饮料瓶的储物槽以外。后排座椅不能放到也影响了他的储物能里，虽说用的次数不多，但毕竟这是一款家用车，这个功能应该有。值得庆幸的是，据说未来上市的新赛欧两厢车的后排座椅可以放倒。

       结语：

       拍完新赛欧之后，我对他的新认识是：从整车配置和用料来看，他的定位将要比新乐风低，绝对是一款合资品牌的入门级家庭用车。不过，在给其他合资品牌带来不小压力的同时，也会或多或少的影响到新乐风，毕竟同品牌的两款小型车一起打市场，难免会有消费群体的重叠。另外，从之前猜想的5万元左右起售价来看，他的直接竞品更多的将是同价位的自主品牌车型。最后，是选择合资车还是自主车，这就看您在购车的时候看重那些因素了，当然新赛欧最终的售价也是最重要的因素之一