2000年底，赛欧凭借“10万元家轿”的优势，在那个选择少、车价高的年代里圆了很多国人的轿车梦。之后，也许是迫于各大汽车厂商不断推出新车型的压力，2008年初赛欧宣布停产。2009年底，上海通用雪佛兰正式对外宣布，全新一代赛欧将于2010年初正式上市。时隔两年，新赛欧是否还能带给我们当初的惊喜?在还没公布售价和正式上市之前，就请您先从我们的实拍文章中去感受他吧……
■ 和新乐风是同级别车型 但有自己的个性
新赛欧和乐风都属于小型车，从两款车车身尺寸仅有的细微差别上看，似乎兄弟俩的定位有些重叠。由于新乐风推出已有半年多时间，在此，编者就不对其做过多的说明了。接下来，请您随同编者一起，细细打量新赛欧的外观和内饰设计以及整车做工吧。之后，相信您会对两车的区别和新赛欧的定位有更多了解。
如果非要和新乐风比比的话，实际上我更喜欢略显胖乎乎的新赛欧，他的前脸造型也更协调一些。从正前方看新赛欧的线条，能感受到他跃跃欲动的气息。前大灯与保险杠之间的过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的影子。
从侧面看新赛欧，采用的三厢短尾设计使得小型车也能有运动感的一面。从整车配置来看，本次实拍的这款1.4升排量车型带有电动天窗、四门电动车窗以及电动折叠后视镜等配置，看似应该是款高配置车型。但轮毂却采用了14寸钢质，轮胎为较少见到的三角牌，尺寸仅为175/65 R14。
本次实拍了红色、银色和蓝色三种颜色的新赛欧，但编者觉着蓝色更能表现出新赛欧动感的一面。略显胖乎乎却没有任何笨重感的车身设计，相信会让很多年轻人所喜欢，这也正是他个性方面的体现。
■ 内饰用料一般却有讨巧的处理方式
打开车门看看新赛欧的内饰吧。朴实、相当的朴实的颜色搭配。另外，如果不仔细看有雪佛兰标，我会以为这是出自某自主品牌设计之手，但细细一看才能看到讨巧的用料处理方式。
对于一款入门级家用小型车来说，您不会对新乐风的内饰有过高要求吧?同样，对更低一级别的新赛欧，中控部分全塑料的用料也应该可以接受，毕竟未来高不到那里的售价和产品定位会在那里摆着。
内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感，这样要比光秃秃的塑料壳子要好一些。
从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物槽。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。
在对产品人性化细节处理的方式上，我们的自主品牌应该借鉴一下合资品牌的经验。这些储物槽的小配置虽说不值什么钱，但可从中体会到汽车厂商到底有多少心思放在了研究用户的真正需求上。
■ 车内空间够用 后排座椅不能翻倒是遗憾
对上海通用雪佛兰的小型车来说，让前/后排成员拥有较为宽敞的空间绝对不是个问题，您坐进乐骋或者新乐风之后都会有这样的感觉。新赛欧的内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。
即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感(体验者身高178cm)。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，较显淡薄的座椅也是提供车内“较大”空间的贡献者。
前文说到了一些人性化储物空间的配置，确实值得表扬!不过，接下来看到的配置似乎就该批评批评了。主驾位置的遮阳板没有化妆镜，副驾驶有;内后视镜不是防眩目的，手动防眩目的都不是。为何厂商在生产天窗车型的时候，怎么就会把这两个小配置给“忘了”呢?
后排的空间确实很惊人，如果您下班之后偶尔会和四个同事去吃饭的话，那您可以放心用新赛欧载人吧。他的后排空间勉强挤三个人成年男子的时候，他们也不会感到太过不适，短途乘坐还可以。
新赛欧后排乘坐空间大，储物能力比较一般。除了没有放置饮料瓶的储物槽以外。后排座椅不能放到也影响了他的储物能里，虽说用的次数不多，但毕竟这是一款家用车，这个功能应该有。值得庆幸的是，据说未来上市的新赛欧两厢车的后排座椅可以放倒。
结语：
拍完新赛欧之后，我对他的新认识是：从整车配置和用料来看，他的定位将要比新乐风低，绝对是一款合资品牌的入门级家庭用车。不过，在给其他合资品牌带来不小压力的同时，也会或多或少的影响到新乐风，毕竟同品牌的两款小型车一起打市场，难免会有消费群体的重叠。另外，从之前猜想的5万元左右起售价来看，他的直接竞品更多的将是同价位的自主品牌车型。最后，是选择合资车还是自主车，这就看您在购车的时候看重那些因素了，当然新赛欧最终的售价也是最重要的因素之一
