随着一年一度的广州车展再次开展，国内汽车界也又一次迎来了年末的盛会。虽然广州车展在规模上与北京、上海两个车展还存在一定的距离，但是随着国内汽车市场在这次全球金融风暴中的异军突起，广州车展的地位也随之上升，下面网易汽车就为您盘点一下本次车展上的各种首发新车。
全球首发车型：雷克萨斯GX460
GX 470因其不俗的越野性能和舒适的操控感受，在北美市场获得了巨大成功。在竞争对手纷纷转向舒适取向时，新一代GX系列仍坚持其越野与舒适并重的设计理念。
图为雷克萨斯GX460
全新GX 460车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，比前代车型长25mm，低20mm，轴距仍为2790mm.虽外形尺寸变化不大，但融入全新的L-finesse设计理念，整体设计风格更为强劲刚毅。
图为雷克萨斯GX460
前大灯线条锐利，将宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型。保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，则带来更为宽阔、有力的视觉效果。
图为雷克萨斯GX460
全新GX 460的内饰结合了金属、真皮与实木，一体化的金属材质中控台一副越野硬派模样，柔软的真皮则布满可及之处，点缀其中的实木装饰则在努力营造着豪华氛围。GX 460内饰采用三种色调，包括米色、黑色及褐色，另外还可根据车主喜好定制化生产。
图为雷克萨斯GX460
作为少数坚持越野舒适并进的豪华型中级SUV，GX460坚持使用了高强度非乘载式车身结构与刚性后轴设计，结构上保证了车身的刚性。约纯血越野车型不同，GX460提供了简单的越野操控方式。在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，GX 460配备上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。自动爬坡控制系统（Crawl Control）更是可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。
