随着一年一度的广州车展再次开展，国内汽车界也又一次迎来了年末的盛会。虽然广州车展在规模上与北京、上海两个车展还存在一定的距离，但是随着国内汽车市场在这次全球金融风暴中的异军突起，广州车展的地位也随之上升，下面网易汽车就为您盘点一下本次车展上的各种首发新车。
全球首发车型：雷克萨斯GX460
GX 470因其不俗的越野性能和舒适的操控感受，在北美市场获得了巨大成功。在竞争对手纷纷转向舒适取向时，新一代GX系列仍坚持其越野与舒适并重的设计理念。
图为雷克萨斯GX460
全新GX 460车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，比前代车型长25mm，低20mm，轴距仍为2790mm.虽外形尺寸变化不大，但融入全新的L-finesse设计理念，整体设计风格更为强劲刚毅。
图为雷克萨斯GX460
前大灯线条锐利，将宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型。保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，则带来更为宽阔、有力的视觉效果。
图为雷克萨斯GX460
全新GX 460的内饰结合了金属、真皮与实木，一体化的金属材质中控台一副越野硬派模样，柔软的真皮则布满可及之处，点缀其中的实木装饰则在努力营造着豪华氛围。GX 460内饰采用三种色调，包括米色、黑色及褐色，另外还可根据车主喜好定制化生产。
图为雷克萨斯GX460
作为少数坚持越野舒适并进的豪华型中级SUV，GX460坚持使用了高强度非乘载式车身结构与刚性后轴设计，结构上保证了车身的刚性。约纯血越野车型不同，GX460提供了简单的越野操控方式。在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，GX 460配备上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。自动爬坡控制系统（Crawl Control）更是可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。
亚洲首发车型：保时捷911 Turbo敞篷版
新款保时捷911 Turbo包括保时捷911 Turbo Coupe和保时捷911 Turbo Cabiolet两款车型。做为911的顶级车型，11月23日举行亚洲首发的保时捷911 Turbo Cabriolet成为展台上最耀眼的明星。这款车型继承了传奇跑车系列所具备的非凡性能和精巧设计。这款第七代911 Turbo的核心亮点是其排量为3.8升、最大输出功率达500 bhp的全新动力单元。在保时捷911 Turbo 35年的辉煌历史当中，这也是第一款全新搭载了直接燃油喷射以及带有可变几何涡轮保时捷专用涡轮增压器的发动机。另外，全新六缸双涡轮增压水平对置发动机也是第一次与七速保时捷双离合器变速箱（PDK）配合使用。
新款保时捷911 Turbo亮相
新款911 Turbo将于2010年2月起在中国上市。Cayenne Edition SportDesign和Cayenne Edition Exclusive在中国各家保时捷中心有售。在中国大陆市场，911 Turbo Coupe的起始售价为为2，267，200元人民币，911 Turbo Cabriolet的起始售价为2，408，700元人民币，Cayenne Edition SportDesign和Cayenne Edition Exclusive的价格均为1，088，000元人民币。
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亚洲首发车型：英菲尼迪Essence
Essence首次亮相于今年的日内瓦车展，被作为英菲尼迪二十周年的献礼而被呈现给世人。更值得一提的是，这款概念车的后备箱是英菲尼迪与路易威登（Louis Vuitton）的顶级设计师倾力合作设计完成，完美呈现了 Essence的名贵血统与奢华气质。
图为英菲尼迪Essence概念车
Essence完美体现了英菲尼迪的未来设计风格，采用了包括混合动力、涡轮直喷在内的最新核心技术，同时也宣示了英菲尼迪正式进入了超级豪华跑车的市场。
图为英菲尼迪Essence概念车
在动力方面，Essence是英菲尼迪第一款混合动力轿车。它采用由汽油发动机和马达驱动的并联混合动力系统，以此驱动后轮。搭载了G37车型上面的3.7升VQ系列发动机，并加入了两个涡轮增压器，最大输出功率可达440马力。此外，在发动机和变速箱之间装有3D永磁体电动机，能提供160匹马力的动力，可以通过车载锂电池独立驱动车辆。虽然英菲尼迪没有公布电动机和电池的具体消息，但据说Essence概念车与其他混合动力车型不同之处在于，Essence上的内燃机和电动机可以同时输出各自的最大功率，共计600马力，数据非常惊人。
国内首发车型：丰田新普锐斯
丰田新普锐斯已于之前的底特律国际车展正式发布，是丰田第三代普锐斯。作为丰田最重要的混合动力车型，普锐斯自1997年在日本和北美市场推出以来，已先后在40多个国家和地区销售了100多万辆，是全球销量最大的量产混合动力车型，最近半年更是连续名列日本普通乘用车月度销量冠军。
图为丰田新普锐斯
整体上看，新普锐斯的总体轮廓与上一代相比并没有太大的变动，依旧是厢式车造型，标志性的大倾角前脸和大面积尾门也得以保留，2700mm的轴距也一如上一代。车身的腰线算是最醒目地改变，比老款更加锐利。经过精密的空气动力学设计，新普锐斯的空气阻力系数（Cd值）达到了惊人的0.25.要知道，以高速著称的布加迪威龙的Cd值仅为0.39.
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国内首发车型：Acura讴歌2010 MDX
2010款MDX对包括变速器和核心技术SH-AWD在内的动力系统、智能配置，以及外观设计等方面进行了全面升级，并将于2010年1月中旬在全国Acura特约店上市销售。除2010款MDX之外，在本届广州车展上Acura还带来运动豪华轿车TL，和旗舰豪华轿车RL，搭载于RL和MDX上的Acura核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）大型模型也亮相车展，它们一起组成了Acura的强大参展阵容，向到场观众展示了Acura充满魅力的产品和领先于时代的技术成果。
2010款讴歌MDX现场图实拍
2010 MDX对包括变速器和核心技术SH-AWD在内的动力系统、智能配置，以及外观设计等方面进行了全面升级，并将于2010年1月中旬在全国Acura特约店上市销售。Honda专务董事兼中国本部长兵后笃芳表示：“作为Acura的主力车型，全面升级后的2010 MDX将更加完美地演绎Acura倡导的最高驾驶乐趣。”
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国内首发车型：宾利欧陆Supersports
宾利汽车巅峰之作—欧陆超级跑车（Continental Supersports）隆重登陆2009广州国际车展，完美呈现了其大中华区的首度亮相。欧陆超级跑车新颖的内饰设计体现了宾利的精湛工艺：碳纤维等新款材料制造的车身及配件改良，不但带出动感气息与时尚风格，更有效地减轻了车身重量，使其重量比欧陆GT Speed极速版还要减轻110公斤。性能与外观独特而完美的融合，引领新贵时尚潮流。
宾利欧陆超级跑车（Continental Supersports）
宾利欧陆超级跑车以“雷达之眼”为设计灵感，凝聚了宾利工程师与设计师的激情与热情，是宾利历史上速度最快的顶级跑车，风格独树一帜，品质卓尔不群。它以欧陆GT标志性的外观为平台，围绕“功能带动形态”的中心理念，在细节部分加以改良，进一步提升了宾利独特而自豪的驾驶体验。加大的车头“信箱式”进风口，创造别致风格的同时增加了15%进气量，使发动机增加至630匹马力，从静止到100米加速只需3.9秒，最高时速可达329公里；后轮距增加50毫米，以加强拐弯及行车稳定性；全时四轮驱动系统的前后动力比例由50：50改为40：60，后轮增加的动力使跑车出弯时反应更敏捷。
国内首发车型：拉古那轿跑
拉古娜属于雷诺旗下的销售主力车型，同时它也是雷诺汽车国产计划的主角。目前已经发展到第三代，其主打产品是五门掀背两厢半车型，在欧洲市场还有双门轿跑款和旅行款可供选择。拉古娜轿跑版车身前部造型与新一代拉古娜轿车版相似，车头近似菱形的前大灯组，以及面积巨大的进气格栅，都在挑战着你的审美观。幸好高腰线的设计配合尾部细长的灯组，看上去要比车头顺眼很多。
图为雷诺拉古娜轿跑版
机械方面，第三代拉古娜的车型平台采用了雷诺-日产联合开发的D平台，也就是说新拉古娜与日产新天籁相同底盘，至少车厢空间保证宽敞，不用担心舒适性。拉古娜轿跑版的车身尺寸为：长4.64米、宽1.83米、高1.4米、轴距2.69米。搭配的是17或18寸的多幅轮毂，这让拉古娜轿跑版从侧面看上去动感十足。
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国内首发车型：起亚SHUMA中文定名速迈
量产版起亚SHUMA实车与之前的概念车版本相似度非常高，车身线条简洁，带点欧洲小车的味道，自从前任奥迪首席设计师彼得？希瑞尔入主起亚以来，旗下新车都让人有些惊艳的感觉。值得注意的是，本次展出的是韩版车型，所以车头的标识不是我们常见的“KIA”，而是“SHUMA”，车尾则依旧是“KIA”。据了解，“shuma”是起亚的一个车系，历史可追溯到1998年，该车系的产品一直以“物美价廉”而著称，而后该车系在2002年正式被赛拉图所取代，而KOUP的四门版本FORTE（福瑞迪）本身即是赛拉图的换代车型，所以KOUP与SHUMA还是颇有渊源的。
图为起亚速迈广州车展现场图
作为与东风悦达起亚福瑞迪同平台的双门轿跑，SHUMA的前脸与福瑞迪非常相似，狭长的前大灯和亮黑色的中网，让整车看起来有着锐利的运动感。SHUMA的侧面线条与福瑞迪相似，但是由于采用了双门的设计，侧窗的面积明显要比福瑞迪小一些，上挑的腰线有着很好的俯冲感，而C柱看起来则更加平滑，车尾在视觉上也更加紧凑。
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国内首发车型：国产奥迪Q5
作为奥迪公司推出的一款高档中型SUV，奥迪Q5独有的流线型设计、舒适多变的内部空间、“黄金组合”的动力系统、无与伦比的丰富驾驶感受、底蕴深厚的强大越野性能、至高安全水准和业界标准的内饰选材和做工，使其超越同级竞争对手，成为了一款全方位表现卓越的高档中型SUV，为追求完美的中国社会主流精英提供了一种最佳选择。
图为一汽奥迪Q5
奥迪Q5进气格栅造型采用奥迪Q系列车型最新设计元素，梯形进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，配合纵向镀铬饰条尽显大气风范。作为LED日间行车灯的创领者，奥迪为Q5全新设计了夺目的前大灯，LED日间行车灯置于氙气灯组之中，在提升行车安全的同时成为奥迪Q5独有的个性标识。除此之外，奥迪Q5还提供极具动感的“S line外观套件”和强烈越野风格的“越野风格套件”，在已有流畅动感造型基础上为消费者提供了彰显个性的外观选择。
国内首发车型：国产Tiguan中文名为"途观"
“途观”由上海大众和德国大众汽车总部合作开发，在保留了原型车精良品质和出众性能的同时，兼顾了中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能和舒适性方面均有所提升。在设计上，“途观”强调简练线条和完美车身比例，它刚毅、强壮、大气的造型，彰显出一种都市SUV的内在力量。
图观车展现场图片
全新设计的保险杠强壮有力、三维质感强烈，棱角分明，并且与侧面型面紧密呼应，侧面看线条更加延展流畅，呈现出更加大气凌动的整体效果。鹰眼式前大灯和车尾的双圆尾灯造型都是大家熟悉的大众元素，简洁圆润，个性十足。尾灯与前大灯的设计遥相呼应，再配合车身硬朗的线条，更加强化了整体的简练效果，流露出一股强烈的时尚都市气息。
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国内首发车型：别克英朗1.6T车型展前曝光
别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择，分别是 1.6L、1.8L、1.6T. 其中1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机，这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230N·m，动力与中高级车的2.4L自然吸气发动机不相上下。
图为别克英朗广州车展现场图片
别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造，其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架，后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆（Watt's link）的复合扭杆梁悬挂，这也是国内首次运用瓦特连杆设计。
