ESP电子稳定程序实际是一种主动式的牵引力控制系统，它能够在汽车出现转向过度或者转向不足时，主动对即将失控的一侧车轮进行制动，使其恢复附着力并校正循迹方向。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸，而ESP相比与ABS和ASR最大的优势就是它并不是被动的作出反应，而是能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
奇瑞 A3
配备ESP车型：1.6L和2.0L精英型，1.8L驾驭和华贵型
价格：8.48-10.08万
优势：外形出色，底盘扎实
不足：内饰人性化不足，油耗偏高
奇瑞A3不仅拥有着较高级别车型才配备的ESP系统，而且它的悬架系统为统计少有的前麦弗逊后四连杆式，扎实的底盘和不错安全配置都让它在自主品牌中显得与众不同，而且A3外形设计比奇瑞以往的车型都要时尚动感，因此它也得到了众多年轻消费者的青睐。
A3的外形设计，无疑是非常成功的。出自与法拉利的御用设计师、已经过世的宾尼法利纳之手。A3敦实厚重的车身，流畅的线条，时尚的前后大灯设计于都让人眼前一亮，两厢车型足够动感，三厢车型则更稳重。相比于同级别自主品牌车型，A3无论是在独创性还是外形档次上都显得鹤立鸡群。相比之下，A3的内饰就显得比较一般了，虽然整体的布局也很有独创性的，但是在做工和人性化程度上都有待提高。
动力系统上，A3拥有1.6，1.8和2.0三个排量，从数据上看，1.6L发动机87.5kw的最大功率和147Nm的最大扭矩在同级中算是比较出色的了，但是A3接近1.4吨的体重影响了它的动力性能。而且发动机偏向高转速的调校使A3在3000转以后才会拥有较充足的动力，在低转速下还是显得比较肉，不过总体上看这台1.6L发动机还是可以满足日常使用的。如果追求动力性的话，还是建议选择排量更大的1.8L或者2.0L车型。操控性方面，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构让A3开起来的感觉还是很好的，而且初段偏软的悬挂也能够提供良好的舒适性。
而且，配备ESP的价格最低的A3也只有8万左右，性价比相当突出。当然，A3也不是没有缺点，比如较不够人性化的内饰设计和粗糙的做工，2550mm的轴距带来的拥挤的后排和一些时有时无的小毛病等等，但是作为一款国货竞品，A3值得推荐。
