上海通用雪佛兰 乐风

       乐风车型上市多年，刚经过一次中期小改款，整车外观更加时尚年轻化，带动销量稳步提升，截止今年九月份销量已经达到12000辆的级别，前三季度累计销量高达74575辆，在5万-10万级别的家轿细分市场上能挤进前三甲的位置。说明乐风在城市家庭消费者中已经建立起了良好的口碑，相信年底这两个月的销量仍会增加。

       雪佛兰乐风继承了上海通用优良的工艺品质，车身外观面板衔接紧密缝隙均匀，内饰设计简洁实用，而且车载配置齐全，基本满足一般家庭需求。引擎配置多样，新增的1.2L引擎有很好的燃油经济性，动力上能满足城市代步需要。

       编者短评：雪佛兰乐风作为主打家庭用车市场的车型，在车内空间，乘坐舒适性方面都要优于同级别车型，1690mm的宽度保证了后排即使坐进三个成年人也不会显得很拥挤，超过1.5米的车高也是的车内的头部空间较为充裕，400L的尾厢容积足以满足家用的需求。而动力配置方面，有1.2L，1.4L和1.6L三个排量的车型可供选择，仅仅是代步使用的话不妨选择1.2L的车型，其油耗仅为4.7L/100km，能保持低油费，降低用车成本，比较适合一般家用使用。1.4L动力输出仅仅比1.2L多5KW，日常使用难以察觉。1.6L车型的动力充沛，适合经常跑高速或是家庭成员较多的客户，但价格也会更高。

       上海大众 POLO

       得益于三厢两厢相加的销量，POLO前三季度销量75078辆，是5万-10万元价格区间销量最多的合资品牌车型。POLO的操控性能和车身工艺品质都是领先同级别车型的，虽然价格同样也是偏高，但是仍获得众多消费者的青睐，优良的品质带来的是更安全更耐用的用车体验，适合对品质要求高而且经济相对宽裕的朋友。

       编者短评：POLO车型是5-10万元经济型车当中销量最高的，今年前三季度的销量已经达到7.5万辆，上市多年依旧能保持这样的销量，确实不简单。今年的日内瓦车展上，大众已经正式发布了新款的POLO车型，相信上海大众最迟明年也会引进国产，如果不是基于购车的朋友不妨考虑一下新款。

       POLO有两个技术上的亮点是领先同级别车型的，一是Tiptronic 6档手自一体变速器，换挡平顺，即便是拿来与更高级别的车型相比都毫不逊色。二是车身品质，同级别最长的激光焊接长度，双面镀锌钢板等都是大众品质的保证。但仍旧采用了前碟后鼓的制动系统，相比同价位车型显得有些落伍。

       POLO完全是主流的保养制度，2年或六万公里保修，每5000公里保养一次，大众的单次保养费用不低，但物有所值。

       东风日产 骊威

       东风日产骊威今年前三季度销量接近7.5万辆，在其主打的宜商宜家车型的细分市场上获得了消费者的肯定，凭借超越同级的更大更实用的储物空间，完全摆脱了同级别的飞度威驰等日系竞争对手，成为10万以下销量最大的日系车型。偏向小型MPV的造型，使得骊威不太符合国人传统的三厢审美观，在个别社交场合显得有些另类，实用但不够大方得体。

       编辑短评： 作为东风日产第一款十万元以下级别的车型，骊威的价格坚挺也从侧面反应出其定价的合理性。超出同级别车型的大空间，使得骊威成为宜商宜私经济车典范，无论是家人出游，还是个体户运送少量货物，骊威的多功能性都能满足需求。驾乘感受上，骊威注重舒适型的调教，而且偏高的车身重心，无法带来如POLO,飞度那样的操控乐趣。综合来看，骊威迎合了许多购车要一车多用的客户的需求，适用于事业起步阶段的车主。

 

       比亚迪 F0

       编者短评：亚迪F0是比亚迪旗下仅次于F3的畅销车型，前三季度销量接近6万辆，刚上市一年的车型能有如此销量，说明F0已经获得众多消费者的肯定。F0时尚的外形，紧凑而灵巧的车身十分适合城市年轻人使用，而且基本在4万元左右的价格，也是让许多年轻人都可以负担得起。内饰的工艺仍有一定的提高空间，仅有1.0L的引擎配置，也无法兼顾对动力有要求的朋友。临近年底，目前的价格优惠应该还有一定的提升空间。

       天津一汽 威志

       威志向来是比较低调的车型，宣传投入不多但销量不低，前三季度共卖出40848辆，勉强挤进10万以下车型的前十位。威志旗舰版是国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.6L车型，完全实现了手自一体化操作，无需油离配合，不仅在手动模式下可享受赛车般的驰骋乐趣，更可在自动模式下感受顺畅自如的驾驶便利体验；加上它能够模拟最佳驾驶状态，根据实时路况自动换挡，故在燃油经济性上比自动档车型节油15%-20%。

       编者短评：威志在自主品牌车型当中是品质较为可靠的一款，其5挡手动变速箱挡位清晰换挡顺畅，与众多合资品牌车型的变速箱在同一水平，1.5L的引擎动力十分充沛，引擎和变速器搭配默契，整体操控轻巧灵活。但位置在工艺上还是有所欠缺，廉价的内饰用料和较为简单的配置，都与自主品牌车型存在差距。综合来看，威志不失为一款品质可靠配置简单，物廉价美的高性价比车型。

       东风雪铁龙 新爱丽舍

       新爱丽舍自上市以来销量稳步增长，今年前三季度取得了累计销量5.5万的成绩，在10万以下车型里能进入销量前十名。新爱丽舍造型上经过重新设计，的确让人眼前一亮，成功摆脱了旧款老态龙钟的保守形象。但在动力配置上提升不大，制动系统采用前碟后鼓的配置，相比主流车型四轮碟刹的配置稍逊一筹。空间商2540mm的轴距和1708mm的宽度，也只是中规中矩。当然成熟可靠的技术，上市多年累积起良好的口碑，都说明新爱丽舍的品质值得信赖。

       编者短评：新爱丽舍造型上的时尚化扩展了其用户群体，年轻的家庭也可以选择新爱丽舍作为第一辆车。目前商家处的现车相对充足，手动挡车型现车较多，而且目前的价格已经接近7万的关口，下降空间不大，可以考虑出手了。自动挡的车型一般需要订车，通常是10个工作日提车。

       海马汽车 福美来

       在动力和操控上，福美来09款以驾驭舒适性和科技节油为核心，进行了优化升级。重新调校升级的悬挂系统，再加上精准的转向控制，使福美来09款操控表现更加优秀。同时福美来09款搭载的原装进口马自达ZM—D型发动机，经过多项智能科技升级，动力更强劲，全新优化的ECU程序，配合日本电装(DENSO)电喷系统控制单元，则在动力输出与燃油经济性之间达到平衡。

       编者短评：福美来在“新三样”（凯越，伊兰特，福美来）以操控灵活，经济节油著称，大方得体的造型出入各种场合也十分合适。目前刚经历完一次价格调整，手动挡车型已经到底谷底，而且现车充足，想在近期购车的朋友可以考虑出手了。

       天津一汽 夏利

       老当益壮的夏利，09年前三季度仍卖出102322辆，在5万元以下级别仅次于QQ，依然占据二级城市和乡村的广大市场。时至今日，夏利车型在性能，配置，动力，操控等等各方面都已经落后于主流的车型，低廉的价格和广泛的知名度造就了夏利今天的成绩。

       编者短评：对于二线城市和城乡结合部的消费者而言，夏利车型皮实耐用的品质和低廉的价格能适应一部分消费者的需求。但是从长远来看，夏利毕竟是一款已经上市多年的车型，各方面都尽显老态，如果有条件的话还是考虑一下更出的车型更佳。

       奇瑞QQ在前三季度卖出109278辆，保住了经济型微车第一的地位。QQ虽然上市多年，但基本保持了与时俱进的更新步伐，从QQ,QQ3,QQ6,QQME一步步走来，QQ的家族越来越庞大，同时也紧跟了汽车设计的更新节奏。时尚的造型使得QQ在城市拥有广泛的支持者，如果在性能配置上能有明显的提高，QQ系列还将有更大的发展。

       编者短评：QQ系列迎合的城市年轻人成为有车一族的需求，价格低廉，造型可爱和产品多样，能满足不同需求的用户。动力方面有0.8L和1.1L两个型号，小排量低油耗，在城市代步也是足够的。比较明显的不足在空间上，毕竟是微型车，QQ的内部空间更适合双座配置，后排坐2人尚可，坐3人就很勉强了，如果家庭成员较多的话，还是要选择更大的车型。
 

       比亚迪 F3

       比亚迪F3可以说是今年车市表现最突出的车型，第一款自主品牌车型能够月销超过2万，前三季度创下184281辆的惊人销量记录，年销量超过20万的目标近在咫尺。F3的低价策略迎合了国内市场汽车普及期需求，许多消费者都愿意选择一款相对廉价的车型作为家庭第一辆车。虽然在性能，用料，工艺等等各个方面，比亚迪F3并不占优势，但是突出的性价比还是吸引了众多车主。

       编者短评：F3外观无疑是模仿了丰田花冠的成熟设计，而且车内空间较为宽敞，可以满足一家人出行的需求，动力和配置也足以应对城市代步的要求。当然内饰的廉价用料和相比同级别车型稍嫌粗糙的工艺也是显而易见，作为家庭第一部车要求不用太高，等车技成熟再换新车也是不错的选择。