“五一”黄金周之后，到“金九银十”之前，一向是车市的淡季。今年的情况有了明显的不同，直到6月底车市表现依然火热。随着7月的酷热以及8月的到来，车市的“热度”才开始下降。虽然这只能说是一个相对的“非典型”淡季，但那些热门的主力车型在市场上普遍紧缺，使得人们又有必要将目光投向便宜而实用的冷门车型。

　　适时出手

　　其实，汽车的价格一直是有一定“弹性”的。随着车市供求关系的变化，对于买车人而言，在相对的淡季买车往往能够获得更加多的实惠。就眼下的车市来看，从国产奥迪A4、奔驰C系到雪佛兰科鲁兹、新款嘉年华乃至丰田RV4这样的SUV等新款热门车都少有优惠，有些车款因为缺货还必须等待。因此作为这些品牌的忠实车迷其实选择在接近年底的时候买车或许能够争取到更加多的优惠，至少能够在款式上做一些选择。

　　举个最简单的例子，奥迪A4以不足30万元的最低价上市以来，奔驰C级一度也有数万元的优惠，如今买车虽然仍有一定的优惠但幅度肯定小了许多。不过，愿意等一下的消费者在下半年或许能够买到更加实惠的奥迪A4L 1.8T款，而届时奔驰C级也有可能为了应对新来的竞争对手进一步加大优惠或者推出更加经济的款式。总之，目前这一段时间正处于车市变化不大的稳定期，如果真正看中了那些热卖的品牌与款式，等一段时间肯定能够在价格上获得实惠，或者至少能够选择到自己更加满意的款式。

　　寻找实惠车型

　　虽然在时间上已经进入下半年，但预定在下半年推出的新车还在陆续上市。在新旧交替之间，无论是同一品牌的旧车型还是没有推出新车的竞争对手都可能在价格上特别实惠，也特别值得认真搜寻。

　　最典型的例子如别克新凯越热销车市，而没有跟着升级换代的旧款凯越HRV与旅行车便有比较大的优惠；尤其是后者，约85折的大幅度优惠之下，车价最低已经到10万元以下而最高也不过11万元出头。从车内的实用空间来看，旧款凯越旅行车有着明显的优势，对于经常驾车出游的人来说，它尤其能够将车顶与车尾的空间完全利用起来，而且在驾驶上依然有着轿车的方便，其实是相当实惠的选择。在此前后，新君越上市之后，旧款也做了不小的促销。

　　新车上市其实波及的不仅是本品牌的旧款车，也给一系列同级别的竞争对手形成冲击，尤其是没有升级的旧款车更加容易以降价来促销。如国产丰田RAV4及汉兰达的热销使得SUV车市的竞争更加激烈。北京现代的途胜在对外观、内饰及配置上进行了改进的同时，也大幅降价吸引消费者。本来韩系车就以价廉物美吸引消费者，增加配置而价格降低，自然会显得更加有吸引力。

　　冷门车型值得考虑

　　除了在新车上市的同时考虑买旧款以争取更多的实惠之外，一些从来就没有热过的个性化车型其实也值得特别关注一下。

　　如上海通用的凯越一直在畅销车的排行榜上引人注目，而其雪佛兰景程就一直不太为人重视。其实该车不仅宽大，而且价格实惠，甚至到了10万元以下，应该比较符合喜欢大车的人们的偏好。再如一些个性车，如长安铃木天语SX4一度因为主打CROSS新概念而走红，但它在销量上似乎始终难以上去，因此不时有比较大的优惠。类似的还有名爵的MG3 SW，在外形和配置的细节上做出了不小的改变，价格方面也较有竞争力。

　　平心而论，有些冷门车往往在上市之初就因为做工、质量或者设计等问题而乏人问津，但经过这些年的改进它们其实也有明显的进步。如上述雪佛兰新景程自从将德国欧宝的引擎引入之后，解决了动力缺乏的问题，厂方在调校时尤其兼顾动力和油耗经济的平衡，但依然在销售上比较乏力，不得不经常降价促销。而名爵旗下的MG7也一直处于不温不火的状态，其整车的英伦风格尚未被市场认同，其实该车在性价比方面还是具有一定的竞争力。

　　其实，买冷门车主要是突破从众的心理，在别人不注意的情况下，根据自己的需求与偏好来选择，尤其在价格方面能够争取到更多的实惠其实是比较划算的。当然，冷门车最重要的陷阱就是质量问题以及后续的花费是否过大，这就需要认真研究各品牌与产品的情况，甚至将它作为一个重要的内容去和汽车销售店讨价还价了。