“1.6L排量车型提车要等两个月”；“要1.6L排量的某颜色车型起码四个月后才可能有现车”……购置税减半政策，令2009年上半年的1.6L排量及以下车型的销售狠狠地烧了一把，直至进入下半年，依旧有消费者为了一辆1.6L新车苦苦等待几个月的时间。这令我们不禁疑惑，1.6L的车型真的有那么好？如果仅是因为有购置税减半的政策，那么在如今的汽车终端销售市场，很多经销商针对1.8L/2.0L也有同样优惠。是什么让消费者对1.6L排量车型如此“固执”，这种执著是否合时宜，1.8L/2.0L就这样“不值得”买吗？本报记者对此进行了调查。

       市场调查：什么排量的车最受欢迎

       朗逸1.6L提车要等俩月

       “1.6L排量现在没车，提车时间不能确定，现在都排到8月份去了。”朗逸经销商近日表示，由于购置税减半政策，朗逸1.6L车型今年卖得特别火，厂家近日加急赶制一批新车，希望能尽快补充车源。而记者了解到，这种现象不止发生在上海大众，像一汽-大众、东风日产等品牌，1.6L排量的车也都卖脱销了。

       为什么买1.6L排量

       最重要的原因是：价格。为什么买1.6L，不买1.8L或2.0L的车呢？大部分消费者的回答都是：价格优惠。的确，在1.6L排量购置税减半以后，其价格上的优势表现得愈发明显。原本就卖得不错的1.6L排量车型，从年初到现在，一直都是供不应求。如上海大众、东风日产、一汽-大众等拥有小排量车型的品牌，1.6L排量的订单基本上都排到了1-2个月之后。

       油价上涨也促进了小排量车销量

       1.6L排量出现供需不平衡，使得其在优惠幅度上有了一定程度的缩水。“车都没有，哪里来的优惠？”部分经销商在被问及1.6L排量车型目前的优惠价格时这样说道，购置税是减了，但是优惠也相应减少了。与此同时，经销商为了挽留更多的客户，将没有享受到购置税补贴的1.8L/2.0L排量车型优惠相应加大。例如，原打算买1.6L排量车型的消费者，如今加上1万元，甚至只需增加1、2千元，就能享受到1.8L/2.0L排量的动力。

       其次，消费者看重油耗经济性。在油价1个月上调两次的背景下，买一辆省油的汽车恐怕是不少消费者的普遍想法，所以，消费者购买1.6L排量车型，除了价格原因外，省油也是一大理由。1.6L车型比起1.8L/2.0L，在动力表现上显然不足，但是，1.8L/2.0L的油耗也理应该大一些。据一般数据统计，1.6L和1.8L/2.0L同款车型相比，百公里油耗的差距在1-2L之间。取差距的平均值1.5L/100km来算，平均一个月行驶1500公里，加93号油(目前是5.99元/升)，这样的话，1.6L和1.8/2.0L一个月内的油耗差距在1.5×1500/100×5.99=134.775(元)，每个月的差距仅100多元，相对一些希望更多地享受驾驶乐趣的人来说，这个差价还是可以接受的。

       为什么买1.8L/2.0L排量

       1.6L排量车型最大的“罪”是等车时间太长。半年来，1.6L排量车型车源紧缺现象已经成为通病。一等就是一个月、两个月，有些车型各别颜色甚至需要等四个多月。而1.8L/2.0L排量的车大部分都有现车，基本上可以保证在2周内提到车。

       福克斯是1.8L紧凑型车的代表车型

       另一个不买1.6L车型的原因是：动力和配置。消费者喜欢1.8L/2.0L的主要原因是，动力较猛、加速更快，还有一小部分人认为，比起1.6L来说更有面子。消费者李先生告诉记者，当初买马自达3的时候，毫不犹豫就选择了2.0L排量车型。因为同样的一款车，2.0L的动力比1.6L要好，而耗油量相差不大。此外，1.6L和1.8L/2.0L的销售价格基本相差在1万元左右，有些只有几千元，在买车预算不是这么紧张的情况下，选择1.8L/2.0L排量的车，动力和配置也会更好一点。而在配置上，部分1.8L/2.0L的车型要比1.6L排量车型有更高的配置要求，比如真皮座椅、天窗等。也就是说，1.8L/2.0L排量车型，驾驶感和乘坐感都更为出色。