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体验奔驰新奔驰E级全系车型
2009年03月26日 22:44 来源: autobild 编辑:Alizee 打印 手机阅读
[导读]新的梅赛德斯E级将再度成为车界标杆。没有一辆车能像它一样吸引眼球,那么新一代的梅赛德斯顶级车能众望所归吗?测试了该系列所有的新型号,并将答案呈现给大家。

       新的梅赛德斯E级将再度成为车界标杆。没有一辆车能像它一样吸引眼球,那么新一代的梅赛德斯顶级车能众望所归吗?测试了该系列所有的新型号,并将答案呈现给大家。

       

E级车神话的续写 体验奔驰新一代E级全系车

       奔驰新一代E级

       新款V6直喷发动机让E级车优雅上路

       新的E级性感撩人,不仅使得部门经理们神魂颠倒,也同样诱惑着出租车司机们。它既是实用品,也是珍宝。它不愿拒平民于千里之外,也不会委身成为某个高级总裁的玩物。

       

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       奔驰新一代E级

       一言以蔽之:它虽不是性感的长腿女郎,但实际上也使人蠢蠢欲动。车尾并不是说粗俗得像屁股,这只不过是它的特性。尖尖的车头绝不是一个“鬼脸”,呈现出的反而是无比坚毅的神情。尽管实际上的外观与旧款相比并没有做什么大的改动,但看上去似乎更苗条、更简练。

       

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       奔驰新一代E级

       

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       奔驰新一代E级的车灯

       我们先从装备有AMG运动套件的“先锋将”E350 CGI开始。它的售价至少在55871欧元,但它也向我们展示了梅赛德斯E级的灵动特性。上车的第一感觉:驾驶室的结构非常紧凑,舒适的座椅和宽大的储物空间使得设计上显得有棱有角、面面俱到,相当得有品味。

       

E级车神话的续写 体验奔驰新一代E级全系车

       

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       奔驰新一代E级的内饰

       前后的座椅都很宽大,留给行李的空间也很大。行李箱和旧款一样,都是540升。可折叠式的后座椅需要花518欧元另外选购,当然也可以换上CLS型上的独立座椅(真皮,3719欧元)。在采用V6和V8发动机的车型中,自动换挡杆在方向盘旁;如要手动,也可以使用踏板。新款V6缸内直喷引擎让E系列优雅上路,没有一丝杂音。

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