还是小众车款？
拨开迷雾
选一辆保有量少的车彰显个性，还是以口碑为序选一辆被普遍认可的车？第一次买车的人多会遇到类似的问题——心仪那些产量较小、特立独行的车款，对同事、朋友中广泛使用的车款则嗤之以鼻，唯恐“撞衫”。
是否选择保有量较大的车款，直接关系到钱包的厚度。由于保有量较大，车型的设计、工艺成本被摊薄，性价比更高；由于采购数量较大，零部件供应商有利润空间改进、提高质量；更多服务商提供便捷的服务，二手车的保值率也较高。
仙人指路
首次购车者对于故障维修、养车费用并无概念，建议考虑主流品牌的主流车型；大众、丰田、本田、通用等的产品保有量较大，二手车残值也较高；小批量进口生产的SUV、跑车虽然造型酷炫，但维修成本较高。
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买刚上市新车
还是买老款车？
拨开迷雾
刚刚发布的车款往往受到消费者的追捧，甚至“加价”、“装饰”等苛刻要求也被“认可”。
不可否认，新上市的车款在新技术导入、舒适配置升级、外观和内饰的美学造型等方面拥有无可比拟的优势；如果前期的市场调查充分、品牌美誉度高，产品受到用户的热爱毫无疑问。
但是，老款车仍不失为“实惠”之选。经过两次以上的年度改款或中期改款的车型，设计、工艺中的潜在隐患已逐个被消除；零部件、工艺装备的制造成本在逐年下降；经销商的团队经过多轮技术培训，对车辆的维修、保养已经轻车熟路；驾驶、使用的利弊也被各媒体、论坛反复介绍……是经过了产品成熟期的“实惠之选”。
仙人指路
第一次购车的消费者，如果不是特别求新、求变，选择“老车”并非下策。
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碰撞事故中受伤少的车更安全？
拨开迷雾
在一次两车追尾事故中，同事的POLO将夏利的后杠“卸”下；夏利的牌照号码被印在POLO的前杠上，POLO则毫发无损。于是，同事赞POLO为“小铁头”。被忽略的一件事——同事的脖子在碰撞中闪了，带了很长时间的颈托。
这件简单的事故引发了不同的结论。同事认为这车很安全——与夏利的对决中毫无损伤，却令夏利很受伤。我却认为那个结论有失偏颇——POLO吸能变形的阙值设置偏高，低能量的撞击中吸能区“休眠”，撞击能量通过车身传递给人体，导致驾驶者颈部受伤。
仙人指路
开锅炉上路，不是安全的选择。谈车辆安全，其目的却是驾驶者和乘员的安全。碰撞测试是设定充分必要条件、针对被动安全进行的测试；道路交通事故中变量很多，结果难以预测。
需要真皮座椅吗？
拨开迷雾
从消费者、汽车厂商普遍将真皮座椅作为高档、豪华的标志，但真皮座椅并不实用。
如果车辆装备了汽车加热甚至通风装置，那么真皮座椅绝对是好东西。被可乐、食品、孩子、宠物脏污后清洁方便，冬暖、夏凉好享受；若非如此，则夏日的曝晒、冬季的霜冻都使人难以入座。虽有买车时看重的真皮座椅，却要坐在另配的绒垫、凉垫上。
早知如此，又何必买它？
仙人指路
绒布座椅的清洁也可以省心，每隔半年去爱义行、车之友、友福做一次内饰翻新，全车清爽，不过三四百元；自己清洁绒布座椅可以购买两瓶万能清洁剂，备上大小毛刷、棉签、毛巾、水桶，所费不过百元。
自然吸气与涡轮增压选哪个？
拨开迷雾
以小排量发动机配合废气涡轮、机械增压装置，达到降低能耗和高功率输出兼顾的目的，正成为汽车厂商新动力总成的方向。涡轮增压发动机并无机械增压发动机的功率损失，且成本较低，被大众、通用、宝马采用。
涡轮增压器以发动机排出的废气推动，需要发动机转速达到1500rpm或1750rpm才能启动工作。此外，涡轮增压器的工作温度较高，在到达目的地后，需要降温系统继续工作一段时间；如果系统不能自动为涡轮散热，则需要驾驶者暂不停止发动机，保持怠速运转三分钟以上。
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