四款发动机技术先进的小车

2009年03月09日 19:29 来源：卓众汽车网编辑：朱正光打印手机阅读

[导读]小排量车之所以受到大家的欢迎，除了较低的价格之外，经济的油耗也是重要的原因。然而并非所有的小排量车都很省油，如果发动机技术陈旧、整车匹配不佳，那么依然无法做到省油。下面我们就来为您推荐几款发动机技术领先、非常省油的小排量车。

小排量车之所以受到大家的欢迎，除了较低的价格之外，经济的油耗也是重要的原因。然而并非所有的小排量车都很省油，如果发动机技术陈旧、整车匹配不佳，那么依然无法做到省油。下面我们就来为您推荐几款发动机技术领先、非常省油的小排量车。

　　广州本田-飞度1.5L

飞度1.5L的两款车型装备了具有本田i-VTEC系统的L15A发动机，本田的这一技术除了具有传统VVT技术的根据发动机工况改变气门运动规律的可变配气正时的功能外，还具有气门升程的电子控制功能，能够满足中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在任何速率运转都能达到动力性、经济性与低排放的平衡。不过本田的VTEC在气门正时调节方面不是如同丰田VVT-i和马自达S-VT属于连续可调，而是分段可调，也就是说它还无法做到每时每刻都保持最佳的发动机工作状态。L15A发动机的最大输出功率为79KW，最大扭力为143Nm，在动力和扭力方面比新雨燕稍占优势。不过它的油耗要比新雨燕略高一些。

一汽丰田-威驰

　　新威驰保留了原来的1.3L排量，而将1.5L升级为1.6L排量。新威驰的1.3L车型VVT-i技术得到了保留，最大功率也没有发生太大变化，所不同的是设计师将提升发动机的扭矩特性作为了改进的重点。除了将扭矩峰值由116Nm升级到121Nm，爆发点也明显提前了很多，进而抬升车辆中低转速的提速能力。不过丰田传统的VVT-i系统在技术方面要落后于本田和马自达，与普通发动机相比，在动力和油耗上并没有体现出很明显的优势。
　　

新威驰的1.6L 车型则是在性能指标和技术含量等方面的一次全面升级。它所配备的丰田1.6 L 1ZR-FE发动机采用了通常只有在丰田大排量发动机才出现的“双VVT-i”技术，也就是可以对发动机的进气门、排气门的开闭时机分别进行连续可变控制，这要比仅对进气门进行调节的本田、马自达的技术更为先进，也能提供更好的动力性和经济型。　

长安铃木-雨燕1.5 L

　　新雨燕的1.5 L车型最大的亮点就是它的动力性，一改以往动力不足的“女孩儿车”形象，装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机，它最大功率76 kW，比原来的1.3L发动机提高了13 kW，最大扭矩138 N.m，比原1.3 L发动机提高了28 N.m ，90 km/h等速油耗仅为5.3 L/100 km，排放性能更是满足了国IV标准。由于VVT技术的介入，新雨燕一举完成了提高动力、降低油耗、满足新排放标准三项任务。　　

出自铃木最先进的M系列发动机平台的M15A全铝发动机还采用双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术，进行了结构整体优化设计，使发动机运转时的噪音降到最低，并且提高了发动机的耐久度和使用寿命。

长安马自达2

　　马自达2的1.3L车型上配备了马自达S-VT可变气门系统，这也是VVT技术的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。除此之外，马自达称之为3V结构的VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统，以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。3V结构是马自达在进气系统上值得骄傲的成就，因此，在技术层面来说马自达的S-VT系统是要优于传统的VVT系统的。如果1.5L的发动机能够出现在马自达2身上，那么它的竞争力将会更强。