小排量的春天真的要来了？

　　油价下调以及燃油消费税明年正式实施，对于8万元以下车型来说都是利好消息。其实，从总体来说，不管是油价上涨还是油价下跌，对于8万元以下的小型车来说都会促进其销售，关键是看其用车综合成本。最近油价有所下调，记者从市场中得到的一手信息是，8万元以下的经济型车明显好销很多，原因是，油价下降，对于省油的车型这种成本下降的更是直接和显而易见。

　　“事实上，消费者对汽车市场的信心并没有想象中的那么悲观。”一位汽车行业营销研究者在前段时间油价持续上涨时分析认为。一个名为“高油价时代，你还会买车吗？”的调查结果显示，仍有超过八成的读者希望拥有一辆属于自己的汽车。数据表明消费者对拥有汽车的渴望仍然非常明显，同时，随着油价高涨，消费者对汽车的消费正变得理性和务实。业内人士表示：“油价的上涨不一定会灼烧消费者的信心。相反，这会使他们对汽车的消费正变得理性和务实，更多地选择一些排量低且性价比较高的紧凑型轿车。”

　　油价高和用车成本高在一定程度上使得汽车消费意愿偏向节能环保型，进而影响到买车、卖车、开车、制造车等整个汽车产业环节。汽车销售的风向标也指向了更为经济的小排量车。

　　油价高增加了用车的成本，且汽车排量越大，汽油消耗越厉害，故而不少新购车的人都表示可以考虑适当降低对排量的要求，换取每年节省下来的一大笔汽油钱。据市场人士估计，大排量汽车市场将出现萎缩，同时消费最集中的车型的排量上限也