我们对于厚道车的定义是，该车拥有不错的外形，适中的价格，较为丰富的配置，概括而言是具备较高的性价比。只有这样的车，才能得到普通大众的欢迎和认同。

　　在我们以下推荐的5款车中，您将看到中期改款的凯越，全新换代的蒙迪欧-致胜，黑马F3，靓丽的奇瑞A3以及大肚囊的乐风。这几款车也是各自级别车中有头有脸的主，人气也都很高，如果您对哪款车觊觎已久，本文将给您的选择提供一点小小的建议。

       致胜上市已经有相当长的时间了，期间经历了风风雨雨的洗礼，致胜最终以顽强的姿态站在世人面前。外观新颖，运动时尚是对它的第一定义。秉承福特新一代设计风格的致胜，在外形上颠覆了上代蒙迪欧，以一副完全运动的样子出现在世人面前。福特全新的家族式X形年谱让致胜显得大气、凶猛，鲨鱼腮式的侧面出气孔又添几分生猛气息，大灯的设计锋芒必露，强烈的视觉冲击从车头崭露无疑。

       致胜的腰线高挑又显得性感有魅力，这就是一辆运动型轿车所必备的，在它身上也装备了大量的空气学套件，这不仅仅是为了美观，而是为了提高车辆运行的稳定性，而且这样做会更加省油。内饰比较接近福特家族平淡的特点，致胜打造的高科技内饰充满了科幻感，美观而且实用。

　　拥有宽大车身的致胜，轴距达到2845mm，乘坐空间极为良好。而这种大空间，也是人们选择致胜的一大理由。动力方面，致胜配备了2.0L和2.3L两款发动机。2.0L车型动力较小，2.3L车型发最大功率117Kw，配备了6速手自一体变速箱，燃油经济性比较好。

　　编辑点评：致胜的出现给中级车市场带来不小的冲击，在大幅降价以后，致胜成为一款很值得拥有的中级车。

       作为奇瑞旗下一款重金打造的重点战略车型，奇瑞A3定位于中高端市场，以此也可以看出奇瑞对于更高目标的追求。这款由宾尼法利亚亲手打造的车型集合了当下许多流行设计，在外观上A3有着中高端轿车具备的水平，时尚新潮的外观是奇瑞A3最为动人的地方。

       奇瑞A3的外形融入了欧洲车的设计风格，在外形设计上摆脱了以往奇瑞紧凑型车首尾不够协调的老毛病，长车头与短车尾的比例颇具运动感，车身线条则是更为犀利。U形格栅、锐利前大灯等前脸设计元素有着大众车的错觉。

　　侧面视觉效果有高档车的感觉，设计在后门车窗上的把手是整车的亮点，隐藏的设计风格让奇瑞A3看起来更像是一款2门4座的coupe车型。尾部设计饱满，营造出扎实很运动的效果。此外，两厢版的A3在外形设计要比三厢版更为成功。

　　内饰设计方面，A3过于沉闷和单调，虽然设计方面也延续了外观的时尚和运动，但是奇瑞的做工和用料，还是降低了A3的档次。A3拥有2550mm的轴距，这在同级中没有绝对的优势可言，好在它的内部空间表现比较让人满意。

　　更为可喜的是，有三款车型都配备了ESP电子行车稳定系统，这在同级别同价位车可是非常少见的，而这实惠的安全配置就是A3最大的卖点。

　　编辑点评：以ESP和低价为卖点的A3，有着出色外形和极高的性价比，成为自主品牌车型中最值得推荐的年度车型。

       凯越在今年迎来了改款，别克希望它能够和老前辈一样取得辉煌战绩。新凯越抛弃了韩系车的帽子，真正的出自通用别克，全新的外观的设计继承了别克家族特征。变化最大的当属前脸，直瀑式的竖条进气栅多了几分成熟和稳重，尖角的大灯加上一条白眉，锐利之气崭露无疑，看前脸确实让人感觉不错，有点林荫大道的感觉。

　　尾部变化的也比较明显，摆脱了老凯越古板的风格，变得鲜亮了很多。特别是尾灯的设计不再单调，营造了不错的感官效果。不过，车身线条依旧和老款一样，让人倍感失望。动力方面，新凯越依然使用老款的发动机，没有做特别改变，喜欢凯越的人能很快上手。

1.6L新凯越的最大功率为78Kw/6000pr