2008年12月24日，C-NCAP碰撞试验第四批7个车型的评价结果发布，至此C-NCAP完成了2008年度全部28个车型的碰撞试验。在所有28款车型当中，共有13款车型获得了5星及以上评价，其中包括3款自主品牌车型。这些车型在不同形态的碰撞测试中，对车内不同位置的假人都能起到很好的保护作用，被动安全性比较出色。

       　　奔驰 C 200 K

       在中国市场，奔驰C级轿车可以算作是奔驰品牌的入门级车型。自2008年3月国产以来，先后推出了C 200 K、C 230、C 280共3个排量、5个品种的产品。这标志着中国市场豪华车消费正逐渐走向成熟。

       新一代C级轿车的外形一举打破了奔驰轿车庄重有余而时尚不足的外形特征，车身线条的运用也随着时尚、俏皮起来，C 200 K共有2种外观，最大的区别在于前端的奔驰徽标和进气格栅上，优雅型和标准型沿用了奔驰经典的对称式格栅网罩，并且格栅的上部竖立着一个精致的奔驰标；而时尚型则看起来更加有冲击力，奔驰的三叉标志被设计在了格栅的中央，格栅网的设计也更加简洁。

       奔驰领先于别人的不仅仅是品牌，其技术优势也是奔驰获得成功的又一个重要因素。C 200 K搭载一台当前世界领先技术的1.8L机械增压发动机，可以输出135kW的功率和250N？m的转矩，这款发动机不仅动力充沛，而且具有较好的燃油经济性。同时C 200 K还装备了奔驰独有的敏捷控制系统（Agility Control），此系统可以使车辆在不同的行驶状态下自动调整悬架的阻尼，比如在颠簸路段，阻尼降低，悬架变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力则变大，悬架变硬，从而有效保持车辆操控稳定性。

       在安全方面，奔驰则有自己独特的见解。预防性安全系统（Pre-Safe）是奔驰的最前沿科技成果，并与敏捷控制系统、碰撞响应式头枕等高科技设备一起作为C 200 K轿车的标准配置。预防性安全系统与ESP（电子稳定程序）、ABS（电子制动防抱死系统）等主动安全系统相配合，能够及早识别危险，并触发预防措施，为驾驶员及乘客提供全方位的保护，比如车窗、天窗自动关闭、安全带自动收紧、座椅自动调节到安全位置等。即使事故不可避免，Pre-Safe也足以大大降低车辆及乘员的受伤害程度。它的应用无疑让C 200 K在安全性能上更加出色，并在行车安全上防患于未然。

       　　宝马 320i

       同为国产豪华轿车，宝马一点也不输奔驰，在C-NCAP碰撞试验中，来自华晨宝马的320i获得了5星的成绩。宝马3系国产之后也同样具有很大的价格优势，30多万元的价格虽说远远高于一般B级车，但与宝马其它车款相比要低调得多。同事经常调侃：“宝马买3系就可以，宝马的设计精髓和造车工艺都能在3系上体现出来，5系和7系只是比3系多了一些电子设备而已。”且不去讨论这个观点的对错，同事对于宝马3系的这份感情着实让我们向3系投去了更多的目光。

       来到我们这次安全车大集结现场的是一辆宝马刚刚推出的新325i车型，让大家大饱了眼福。新宝马3系的外观变化很大，最主要的变化在于车身的线条和整体的轮廓上，车身线条较以往更加流畅、有力：两条特征鲜明的V型特征线条沿发动机舱盖向前延伸，在前端的宝马徽标处融汇淡出。肩部线条从大灯出发并与边缘线条平行分布，车身更显颀长且优雅。运动造型的轮毂如雕塑般轮廓分明，凹凸的表面与上下延展的线条融合交汇，让整个前部看起来宽阔而富有动感。整款车气质鲜明、昂扬，运动气息非常浓郁，加之其鲜艳的红色车身，停在车堆里非常扎眼。

       这辆新325i的内饰也非同一般，真皮座椅、真皮内衬、真皮转向盘等，满眼的真皮也算对得起它40多万元的价格了。黑色的运用将宝马的动感展现得淋漓尽致，铝元素的点缀更加提升了内饰的档次。其配置也相当丰富，包括一个8.8英寸的超宽显示器、来自宝马的GPS导航系统、6碟CD和DVD系统、大容量车载硬盘、车载电视（可在停车时使用）、前后驻车距离报警系统等，当然也少不了宝马著名的iDriver系统。325i的音响系统也非同凡响，重低音效果和环绕效果让人陶醉。

       新325i依然延续了老款发动机的动力总成，搭载了1台动力强劲的2.5L直列6缸发动机，搭配反应速度极快的6挡手/自一体变速器，直线加速非常迅猛。宝马的动态底盘也保证了325i极佳的操控性能。

在安全性上，宝马这个来自德国的古老品牌也颇有自己的心得，悬架系统、发动机管理