新代的WRX，外形上和前代最大的不同是使用了三角形的车鼻。车头看起来像鹰嘴，符合好勇斗狠的形象。不过，这部入门版WRX，收敛了许多，发动机舱盖上少了涡轮中冷进气入口，这是外形上最大的区别。

       它的2.0升发动机，能发放165BHP的最大马力，听起来是相当的厉害，但我就算把发动机踩到接近红区，后劲颇足，加速度还是不及一部2.3升的马自达M6。这其中有两个环节损失了动力，一是四轮驱动系统，二是自动变速器。WRX依然坚持AWD的驱动模式，这是该车的最大卖点，但也增加发动机的负荷。至于这套自动变速器，有运动模式，但反应稍慢。它的马力仅仅够用。庆幸的是，WRX犀利准确的操控性格没有变。

       它的性格平易近人，悬挂变软了，更厚的胎壁也过滤了许多震动。这部没有了涡轮增压的自动挡的WRX，已经回归到一部中级轿车的本来面目，安全、易开、舒适。它是一辆适合天天上下班驾驶的家用轿车，却比其他车又多一点个性。

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