2.奔腾
    
    笔者在这里想对这款车多说几句，奔腾这款车从发动机、传动系统、底盘都与马自达6出自同一平台，价格却比马自达6便宜两万元以上，但是市场的保有量缺没有马6的一半。1-11月马6和奔腾的销量，分别为47713和17978辆，从上面的数据，很容易看出这两款的市场分额的差距。
    

       
    外观可能是唯一阻碍奔腾销量的，从外观上看，奔腾没有秉承马自达家族动感时尚的设计理念，所以理所当然就没有迎合年轻一代的可谓，也许这就是到现在影响奔腾在市场上的保有量吧？（这条观点紧代表个人）和它不相匹配的动力，这一点就可以说明奔腾到现在还能立足市场的原因。
    
    在动力方面，奔腾在使用与马自达6同型号的LF发动机时对发动机控制系统进行了微调，108kw/6000rpm的最大功率和204n.m/4400最大扭矩所对应的发动机转速较马自达6的2.0发动机有所不同（M6分别为6500rpm和4000rpm，奔腾2.0发动机的发力点比M6还要靠后），可以肯定的是奔腾随着6MT的上市，势必会让奔腾全系列在这个冬天“奔腾”起来。