要让那些对三厢飞度造型不满意的人闭嘴，确实是挺不容易的，我们以前对此也作过分析，要想在类似飞度这样的小车平台上构筑三厢车，还要保持其来自小MPV的高车身基因，最终获得较好视觉效果的成功例子很少，更多是因为强调功能而牺牲美观，设计远远达不到理想中的协调和流畅，而且往往出现这种情况，同平台的两厢车越漂亮，三厢车就越难看，国产标致307就是最好证明，三厢飞度当然也没能逃出这个怪圈。

     正因为如此，当大家拿到思迪试驾车钥匙后，都没有急于开始驾驶体验，而是将车停在一边静静地观察品味。
- 思迪回归到三厢轿车传统造型，身材比例更符合大众审美

     应该说，思迪在外观设计上较好地弥补了以前三厢飞度的设计缺陷，首先是车身的整体身材比例变得协调了，最大的改进措施是换上了唇部突出的加长前保险杆，这让前悬一下增长了90mm，而轴距、后悬都没有变化，原来前、后悬相差悬殊的尺寸现在趋向接近，短车头、长尾厢的失调造型因此得到明显改观；其次，原来机器盖的弧度几乎和前风挡玻璃趋于一致，而行李箱盖相对于后风挡玻璃曲线则比较平坦，整车的首尾造型缺乏呼应，现在机器盖前部略微向上鼓起来一点，侧面看上去原来MPV式的车头就有了一些轿车的意思，这更接近于我们心目当中的三厢车车头模样；另外，设计师的修饰处理也让思迪更富于美感，车头加大的盾形网状格栅形象比较运动，前后杠、翼子板、机器盖的特征线条变得更加清晰，这让思迪透出一些三厢飞度所缺乏的锐利感，前大灯比原来扁了一点，让前翼子板可以更修长舒展，正面看上去显得车头也被抻长了，尾部也有适当变动，原来安装在后杠上的后雾灯被集成在组合尾灯中，并且在行李箱后盖两侧增加了小尾灯，小尾灯上沿与车标一体的镀铬饰条被取消了，这使尾部的视觉中心得以下移，从而更接近于传统三厢车的稳定。